Skoda Felicia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Skoda Felicia
+ Carros da marca de Skoda Felicia
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
+ Reparo do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
- Sistema de freios
   Informação geral
   Desenho de sistema, descrição de nós separados e mecanismos
   Extração por meio de bomba de sistema hidráulico
   Substituição de mangueiras e tubos de um caminho hidráulico do sistema de freios
   Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco de rodas avançadas
   Substituição de botas de mecanismos de freio de tambor de rodas traseiras
   Cheque de um estado, remoção e instalação de discos de mecanismos de freio avançados
   Remoção, cheque de um estado e instalação de movimentos cambaleantes de mecanismos de freio de rodas traseiras
   Remoção, reparos de capital e instalação de suportes de mecanismos de freio de rodas avançadas
   Remoção, reparos de capital e instalação de cilindros de roda de mecanismos de freio traseiros
   Remoção, reparos de capital e instalação do cilindro de freio principal (MBC)
   Remoção e instalação de um pedal de um freio de pé
   Cheque de utilidade de funcionamento, remoção e instalação do ampliador de vácuo de freios
   Remoção, cheque de um estado e instalação da válvula de controle do ampliador de vácuo de freios com uma mangueira
   Ajuste do freio de estacionamento
   Remoção e instalação da alavanca do freio de estacionamento
   Remoção e instalação de fios do passeio do freio de estacionamento
   Cheque de utilidade de funcionamento, remoção e instalação do regulador de válvula de pressão em contornos hidráulicos de mecanismos de freio de rodas traseiras
   Remoção, instalação e ajuste do comutador de sensor de luzes do freio
   Sistema de antibloqueio de freios (ABS) - a informação geral
   Remoção e instalação de componentes dos sistemas ABS
   Remoção e instalação da bomba de vácuo (modelos diesel)
   Cheque de uns reparos de capital e estado da bomba de vácuo (modelos diesel)
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo


e5ead5d5 order viagra online uk

Remoção, cheque de um estado e instalação de movimentos cambaleantes de mecanismos de freio de rodas traseiras

Ver a prevenção no início da Substituição de Seção de Blocos de Mecanismos de Freio de Disco de Rodas Avançadas.

REMOÇÃO

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Enfraqueça pinos da fixação de rodas traseiras, os vestíbulos sustentam cunhas. Um carro atrás também o estabelece a Poddomkratta em estacas. Retire rodas. Completamente lance o freio de estacionamento.

2. Por meio do martelo e a grande chave de fenda com uma picada chata exatamente retiram uma cobertura protetora da parte central do tambor de freio.

3. Tome o topete, dê uma noz stupichny e retire um gorro de fechadura.

Na reunião o topete é sujeito à substituição sem falta.

4. Dê uma noz stupichny, logo retire um lavador de engrenagem e tome o carregamento de roda externo da parte central da reunião de um tambor.

5. Agora o tambor tem de retirar-se de uma nave manualmente. O tambor não pode ceder à remoção ou devido à aterrissagem excessivamente difícil do carregamento de roda, ou à custa de "prikipaniye" para a sua superfície de trabalho de botas de freio. Se matéria no carregamento, explore um tambor com o perímetro o martelo com o suave vivo, ou use uma artista de streaptise universal, tendo-o fixado por pinos de roda. Se botas "picadas", atue como se descreve abaixo.

6. Completamente lance o regulador do freio de estacionamento (ver o Ajuste de Seção do estacionamento Brake), tendo fornecido o ponto débil máximo a um fio de condução.

7. Passe a chave de fenda por meio de uma de aberturas abaixo de pinos da fixação de uma roda em um tambor...

... também o enganche uma cunha de expansão, tendo fornecido uma possibilidade da retirada mais cheia de botas de um tambor. Agora algum o tambor tem de retirar-se de uma nave sem qualquer problema.

VERIFICAR

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

A substituição de tambores sempre se faz no par de ambos os mecanismos de freio deste eixo para evitar a perda naturalmente estabilidade do carro freando.

1. Retire com uma escova da superfície do pó de freio de movimento cambaleante - em absoluto não o inalam!
2. Cuidadosamente esfregue um tambor do lado de fora e verifique-o a existência de sinais do uso e danos mecânicos do tipo. Assegure-se da falta de fendas em volta de aberturas disparadas. O tambor incorreto é sujeito à substituição.
3. Verifique uma condição de uma superfície de trabalho (interna) do movimento cambaleante. Em caso da detecção de arranhões profundos, zadir, cavidades ou as botas de sulcos furados na largura o tambor é sujeito à substituição. A presença de arranhões leves não deve causar assuntos. Retire com um papel de esmeril de granulação fina um reide de uma ferrugem e o pó consolidado na borda exterior de uma superfície de trabalho do movimento cambaleante.
4. Meça o diâmetro interno de um tambor em dois aviões co-perpendiculares. Tendo comparado resultados de duas medições, estime o grau de ovality de um tambor. O pró-ponto de tambor em limites admissíveis permite-se. Se tal oportunidade se estiver ausentando, o tambor incorreto é sujeito à substituição em conjunto com o contrário.

O pró-ponto tem de fazer-se também para ambos os tambores ao mesmo tempo e em um tamanho idêntico.

INSTALAÇÃO

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Antes da instalação do novo solvente de movimento cambaleante retiram dele traços preservativos. Em caso da necessidade instalam em componentes de lugar do carregamento de roda interno, tendo enchido cuidadosamente o lubrificante último.
2. Antes da instalação do movimento cambaleante completamente reduzem botas de freio para o que levanta uma cunha de expansão do regulador.
3. Engraxe um epiploon de um tambor e exatamente ponha a reunião em um alfinete de ponte.
4. Instale o carregamento de roda externo e um lavador de engrenagem persistente. Pista de justeza de uma entrada de teeths de um lavador a engrenagem com uma ranhura em um alfinete de ponte.

5. Parafuse uma noz stupichny e aperte-se exatamente para que se aninhasse em um lavador, ao mesmo tempo virando um tambor do encolhimento de carregamentos de roda. Gradualmente enfraqueça uma noz, tendo fornecido uma possibilidade do movimento insignificante de um lavador de engrenagem pela chave de fenda. Observação: O lavador tem de mover-se com a resistência muito insignificante. Tendo realizado a provisão correta de uma noz stupichny, estabeleça no lugar um gorro de fechadura e ponha o novo topete.

6. Estabeleça uma cobertura protetora na parte central de um tambor, tendo-a posto contra a parada.
7. Repita que o procedimento para o segundo tambor, em caso da necessidade fazem o ajuste do passeio do freio de estacionamento.
8. Tendo instalado no lugar ambos os movimentos cambaleantes, ajuste a aterrissagem de botas, que várias vezes tendo apertam firmemente fora um pedal de um freio de pé a uma recuperação completa da pressão no sistema.
9. Na conclusão estabelecem no lugar uma roda, abaixam o carro na terra e apertam pinos de roda com o esforço necessário.