Skoda Felicia

1. Normalmente a tensão de um fio de condução do freio de estacionamento apoia-se normal devido à operação de reguladores automáticos de mecanismos de freio de tambor de rodas traseiras do carro. De vez em quando é necessário fazer o ajuste individual adicional para fins da compensação de um puxão de um fio. É necessário fazer o ajuste só no momento da remoção de botas de freio, tambores, fios ou a alavanca do passeio do freio de estacionamento.
2. Tendo apertado firmemente fora um freio de pé, assegure-se de um isprvnost de uma condição do mecanismo do auto-regulamento de mecanismos de freio traseiros.
3. A justeza do ajuste do passeio do freio de estacionamento verifica-se pelo número de cliques de uma catraca de uma alavanca de controle no momento do levantamento do último com o esforço aproximadamente 100 ÷ de 140 N (10 14 quilogramas ÷). Completamente lance a alavanca, logo una uma balança romana à sua parte central e puxão da maçaneta do último com o esforço estipulado - a alavanca tem de levantar-se só em dois cliques do mecanismo de catraca Importante que a chapa de igualador na alavanca à qual dois fios de condução se unem permaneceu localizada no ângulo direito a um eixo de alavanca que garante a uniformidade da aplicação do esforço de freio a ambas as rodas traseiras.
4. Para executar o ajuste retiram atrás a seção do consolo central, tendo fornecido o acesso por meio disso necessário à alavanca. Se o consolo não se fornecer por um desenho do carro, braçadeiras de lançamento e descubra a alavanca.
5. Lançamento a alavanca, logo na velocidade idêntica enfraquecem contraporcas de ambos os fios de condução em uma chapa de igualador. Se a chapa se localizar não no ângulo direito à alavanca, esta situação também deve eliminar-se no decorrer do ajuste à custa de um otdavaniye desigual de contraporcas. Várias vezes contra a parada levantam a alavanca, cheque logo repetido da justeza do ajuste realizado.
6. Tendo realizado a tensão correta de ambos os fios de condução, nozes de ajuste de registro kontryashchy. Assegure-se que na alavanca completamente lançada ambas as rodas traseiras giram livremente, logo instalam no lugar o consolo central / uma cobertura decorativa da alavanca.