Skoda Felicia

1. Sustente cunhas atrás as rodas do carro, levante o freio de estacionamento, logo uma frente do carro e estabeleça-o a um poddomkratta em estacas. Retire rodas avançadas.
2. Tendo puxado um suporte do lado de fora, afogue-se no pistão no cilindro.

3. Resulte um pino do dedo de suporte de direção inferior. No decorrer do enfraquecimento de um pino mantêm um dedo de Rozhkov provorachivaniye uma chave.

4. Tendo subido um suporte, retire-o de blocos e um suporte de forma triangular da âncora do mecanismo de freio e amarre um arame a elementos de suporte de forma triangular de interrupção. Não permita uma tensão excessiva de uma mangueira de freio flexível em absoluto.

5. Tome dois blocos de um suporte de forma triangular da âncora do mecanismo de freio.

6. Meça a espessura residual de uma coberta de atrito de cada um de blocos. Se algum de blocos em algum ponto é usado mais forte do que um limite admissível, os quatro blocos (de ambos os mecanismos de freio deste eixo do carro) é sujeito à substituição. A substituição de blocos deve fazer-se também em caso da sua lubrificação ou um zasalivaniye. Anteriormente é necessário revelar e retirar a causa do golpe de óleo no mecanismo de freio. Em caso da identificação de sinais do uso desigual de blocos é também necessário tentar definir e retirar a causa do defeito.

7. Se a condição de blocos se reconhecer satisfatória, devem limpar-se cuidadosamente por meio de uma escova metálica, prestando a atenção especial à qualidade da limpeza de paredes de fundo de metal substrates. Não esqueça de limpar as flautas feitas em um corpo de erros de atrito que completamente tendo retiram deles lixo e os pequenos objetos estrangeiros emperrados. Tendo terminado com blocos, alise as superfícies de contato da sua aterrissagem em um suporte e um suporte de forma triangular da âncora.

8. Antes da instalação de blocos verificam a densidade da aterrissagem dos dedos de suporte de direção, logo estimam uma condição de coberturas protetoras de dedos. Retire o pó e a sujeira de superfícies de um suporte e o pistão. Estime uma condição de bota de pistão. Verifique o pistão a existência de traços de rombos, corrosão e danos mecânicos. Em caso da detecção de defeitos os componentes são sujeitos à substituição (ver a Remoção de Seção, reparos de capital e instalação de suportes de mecanismos de freio de rodas avançadas).

9. Durante a instalação nova (e consequentemente, e mais grosso) bloqueia o pistão de um suporte tem a afoga-se no cilindro para fins de fornecer o espaço livre suficiente. Use uma braçadeira ou pedra de amolar de madeira conveniente (como a alavanca). Se GTTs não se reuniu, o percevejo do pistão não deve levar a um transbordamento de fluido de freio demasiado o tanque, contudo este momento deve verificar-se. Ao nível líquido de MOVIMENTO de marca que consegue o seu excesso tem de bombear-se fora do tanque GTTs ou lança-se em uma mangueira via a porta de bomba.

Para evitar envenenar não sugam longe o fluido de freio do cilindro uma boca em absoluto - usa a seringa ou uma pêra de borracha!

10. Retire todos os traços do velho selante de círculos de um entalho de um pino e o dedo de direção. Em caso da detecção de defeitos de um entalho do pino é sujeito à substituição.
11. Estabeleça blocos em um suporte de forma triangular da âncora do mecanismo de freio (erros de atrito a um disco).
12. Abaixe um suporte, tendo seguido a pista da justeza da colocação nele primaveras antivizgovy.

13. Ligeiramente engraxe um entalho de um pino do dedo de direção com o selante como Loctite 243.

14. Tendo premido um suporte, parafuse um pino e aperte-o com o esforço necessário (um dedo mantêm de Rozhkov provorachivaniye uma chave).

15. Várias vezes aperte fora um pedal de um freio de pé para fins da restauração da pressão no sistema hidráulico.
16. Repita o procedimento descrito para um suporte do mecanismo de freio de uma roda oposta.
17. Estabeleça ao lugar de uma roda, abaixe o carro na terra e aperte pinos da fixação de rodas com o esforço necessário.
18. Verifique o nível de líquido hidráulico.

A eficiência cheia da frenagem só consegue-se depois do extra lucro final de novos sapatos de freio. Evite que a frenagem aguda nas primeiras centenas dirija quilômetros depois da substituição de componentes de mecanismos de freio.