Skoda Felicia

desde 1994 lançamento

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Substituição de botas de mecanismos de freio de tambor de rodas traseiras

Lembre-se de que as botas de freio são sujeitas à substituição só em um jogo e ao mesmo tempo em ambas as rodas da ponte - a substituição de blocos de só um de mecanismos de freio leva à violação da uniformidade do esforço de agarramento e perda naturalmente estabilidade do carro durante a frenagem.

Não se esqueça de que o pó produzido no decorrer do uso do material de atrito de blocos pode conter nocivo ao asbesto de saúde - em absoluto não o levam ar comprimido e não inalam. No serviço de mecanismos de freio é necessário pôr uma máscara protetora ou um respirador. Não use para lavar-se de solventes de pó de freio em uma base de óleo - esfregam componentes de mecanismos de freio só com o álcool de metilo ou um detergente especial.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Retire o tambor de freio (ver a Remoção de Seção, o cheque de um estado e instalação de movimentos cambaleantes de mecanismos de freio de rodas traseiras).
2. Sem apressar-se e observar todas as medidas por precaução necessárias, compense um tambor, um conselho e as botas do mecanismo de freio do pó de freio.
3. Meça a espessura residual de cobertas de atrito de botas em vários pontos. Se pelo menos uma de botas for usada em baixo de um limite admissível, é necessário substitui-los em um jogo (em ambas as rodas). As botas são sujeitas à substituição também em caso da identificação de traços de óleo neles, lubrificante ou fluido de freio.
4. Em caso da identificação de sinais de uso desigual de erros de atrito ou traços do golpe neles do óleo / fluido de freio antes da reunião inicial do mecanismo, defina uma fonte o rombo/razão da operação de uma bota e elimine o mau funcionamento.
5. A descrição do procedimento da substituição de botas de freio fornece-se nos seguintes parágrafos. Se nenhum defeito se revelar, instalar no lugar o tambor de freio (ver a Remoção de Seção, o cheque de um estado e instalação de movimentos cambaleantes de mecanismos de freio de rodas traseiras).

6. Marque a provisão de componentes em um tambor do mecanismo de freio, prestando a atenção especial a uma ordem da colocação de uma cunha de expansão do mecanismo de ajuste, um nível razzhimny e várias primaveras.

7. Retire xícaras das primaveras de direção de botas para o que os arranca alicate de nariz chato abaixo e se desenvolve em 90 °.

... tendo retirado xícaras, tome primaveras e dedos da âncora

8. Tendo tirado em série botas dos machados mais baixos, enfraqueça uma tensão da primavera de união mais baixa, logo desenganche-a de ambas as reuniões de sapato.

9. Lance extremos superiores de botas de pistões do cilindro de roda - tentam não danificar punhos de manga de pistão. Desconecte um fio de condução do freio de estacionamento de uma bota traseira. Agora a reunião de sapato pode retirar-se de um conselho do mecanismo de freio completo de um nível razzhimny.

Não aperte fora um pedal de um freio de pé até que as botas não se estabeleçam no lugar. Para fixar da reunião de vento de pistão do cilindro de roda do lado de fora com uma fita de atadura elástica.

10. Tente lembrar-se da provisão de ajuste de todos os componentes, logo desconecte uma primavera de uma cunha de expansão de um nível razzhimny e retire-a da reunião de sapato.

11. Desconecte a primavera de união superior e, lançamento de um nível razzhimny, tire uma bota traseira.
12. Tome uma cunha de expansão (tente lembrar-se da sua situação de ajuste), logo retire um nível razzhimny e desenganche o puxão em conjunto de primavera.
13. Verifique todos os componentes a existência de sinais de uso e danos mecânicos. Substitua partes incorretas. Ambas as primaveras de união são sujeitas à substituição sem falta, apesar do seu estado. Apesar de que os erros de atrito em princípio possam adquirir-se em uma ordem individual, os autores do manual presente recomendam fazer a substituição de botas usadas reunida.
14. Apague botas de borracha atrás e verifique o cilindro de roda a existência de sinais de rombos e danos mecânicos. Liberdade de movimento de estimativa de ambos os pistões. A informação sobre reparos de capital de cilindros de roda afirma-se na Remoção de Seção, reparos de capital e instalação de suportes de mecanismos de freio de rodas avançadas.
15. Ligeiramente a banha com o lubrificante de freio especial contata com superfícies de um nível razzhimny e a alavanca executiva do freio de estacionamento.
16. Una o puxão em conjunto de primavera a uma bota avançada. O gancho no fim oposto de uma primavera de um nível razzhimny que então trazem a uma ranhura de aterrissagem de uma bota avançada.

17. Encha uma cunha de expansão no lugar regular entre uma bota avançada e um empurrador do mecanismo de ajuste. Justeza de pista de instalação de componentes.

18. Una a primavera de união superior a uma bota avançada. O gancho no segundo fim de uma primavera em uma abertura de uma bota traseira que se tendo assegura da justeza da aterrissagem de ganchos de uma primavera, encha uma bota traseira em um garfo de um nível razzhimny. Justeza de pista de engrenagem com um nível de ambas as botas e a alavanca executiva do freio de estacionamento.

19. Estabeleça uma primavera entre uma cunha de expansão do regulador e uma bota avançada.
20. Antes da instalação da reunião de sapato cuidadosamente esfregam uma superfície de um conselho de freio e ligeiramente engraxam com o lubrificante de freio de alta temperatura ou o selante de antitoma todas as suas superfícies contatar a botas, prestando a atenção especial a pistões do cilindro de roda e os nós axiais mais baixos da aterrissagem de botas. Não permita o golpe do lubrificante em superfícies de erros de atrito e paredes de trabalho de um tambor.
21. Dispare ao filme de atadura elástico do cilindro de roda e reunião de sapato de partida no lugar regular.
22. Una um fio de condução à alavanca executiva do freio de estacionamento, logo encha extremos superiores de botas em ranhuras em caras de fim de pistões do cilindro de roda.
23. Una a primavera de união mais baixa a botas, logo adquira as partes mais baixas de botas nos nós da âncora mais baixos.
24. Botas de torneira do encolhimento eles em um conselho de freio, logo estabeleça dedos da âncora e as primaveras de direção, tendo registrado as xícaras últimas.
25. Estabeleça no lugar um tambor do mecanismo de freio (ver a Remoção de Seção, o cheque de um estado e instalação de movimentos cambaleantes de mecanismos de freio de rodas traseiras).
26. Repita o procedimento para o segundo mecanismo de freio.
27. Tendo substituído todo o jogo de botas, completamente lance o estacionamento freiam e fazem o ajuste de uma fenda de trabalho entre superfícies de cobertas de atrito de botas e uma parede de trabalho de um tambor. O ajuste faz-se por squeezings de um pedal de um freio de pé a uma recuperação completa da pressão no sistema.
28. Verifique que a utilidade do funcionamento do freio de estacionamento, em caso da necessidade fazem o ajuste correspondente do seu passeio (ver o Ajuste de Seção do estacionamento Brake).
29. Na conclusão verificam o nível de fluido de freio no tanque GTTs.

A eficiência cheia da frenagem só consegue-se depois do extra lucro final de novas botas de freio. Evite que a frenagem aguda nas primeiras centenas dirija quilômetros depois da substituição de componentes de mecanismos de freio.