Skoda Felicia

1. Em não modelos ABS equipados o contorno hidráulico de cada um de mecanismos de freio traseiros equipa-se do regulador de válvula de pressão que permite evitar o bloqueio prematuro de rodas traseiras do carro no momento da frenagem aguda. Dependendo de um conjunto completo do modelo o regulador de válvula, sensível até o ponto do carregamento do carro ou duas pressão hidráulica da válvula, sensível à modificação, pode usar-se ou um.
2. Os reguladores de válvulas, sensíveis à modificação da pressão em um caminho, rolam-se diretamente as uniões de produção dos freios traseiros de GTTs. O desenho de GTTs fornece o funcionamento independente de dois contornos hidráulicos - primário e secundário, cada um dos quais influi em um avançado e um (diagonalno localizado) atrás rodas. Os reguladores de válvulas funcionam como os limitadores que não permitem a pressão hidráulica que influi atrás freiam mecanismos para aumentar acima de certo limite. Em tal esquema o esforço de freio desenvolvido por rodas avançadas sempre é mais, do que desenvolvido por costas.
3. O único regulador de válvula, sensível até o ponto do carregamento do carro, instala-se no fundo do carro, na sua parte traseira e uma primavera especial une-se à ponte de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro. Acerca do fundo a válvula determina o nível do carregamento de peso que cai em rodas traseiras pelo tamanho de turno de ponte e respectivamente corrige o tamanho da pressão hidráulica admissível máxima desenvolvida em contornos de freio traseiros.
4. O controle da utilidade do funcionamento de válvulas de reguladores realiza-se por meio do equipamento diagnóstico especial e para a sua realização do carro deve expelir-se na oficina de reparos do carro. O reparo de recuperação dos reguladores de válvulas fracassados não é possível, e por isso os componentes incorretos são sujeitos à substituição reunida.

1. Para fins da redução ao mínimo de perdas de líquido hidráulico descobrem o tanque GTTs, cercam abaixo dele um filme de polietileno e densamente torcem no lugar.
2. Cuidadosamente esfregue o regulador de válvula que é sujeito à remoção e uma superfície de GTTs em volta dele.
3. Dê uma noz de mamilo de gorro, desconecte um tubo de freio, logo resulte o regulador de válvula do cilindro principal. Retire e rejeitará um velho lavador de caça э na reunião é sujeito à substituição sem falta. Ao mesmo tempo a um zakuporta os finais abertos de um tubo e a união para fins da redução ao mínimo de perdas de líquido hidráulico e para evitar o golpe no sistema da sujeira. Ao mesmo tempo tire traços ao lavar do montante abundante líquido derramado de água fria.

1. Sustente cunhas rodas avançadas, logo umas costas do carro e estabeleça-o a um poddomkratta em estacas.

2. Marque a provisão de uma cabeça de um pino de uma primavera da válvula em relação à alavanca. Dê uma noz e retire um pino da fixação de uma primavera à válvula. Retire lavadores.

3. Cuidadosamente esfregue uniões de linhas de freio e superfícies que rodeiam eles, capacidade de dreno de substituto sob conexões de mamilo. Para evitar a confusão, marque a válvula e tubos trazidos ela.
4. Dê nozes de mamilo de gorro e desconecte tubos de freio da válvula. Ao mesmo tempo a um zakuporta os finais abertos de tubos e uma abertura na válvula para fins da redução ao mínimo de perdas de líquido hidráulico e para evitar o golpe no sistema da sujeira. Ao mesmo tempo tire traços ao lavar do montante abundante líquido derramado de água fria.
5. Resulte parafusos de fixação e retire a reunião da válvula de um braço básico.

1. Limpe um entalho da conexão de mamilo em GTTs e a válvula. Substitua lavadores de caça. Parafuse a válvula na união e fortemente aperte-o.
2. Una um tubo de freio à válvula, tendo apertado fortemente uma noz de mamilo de gorro.
3. Retire um filme de polietileno de baixo de uma cobertura do tanque GTTs e completamente bombeie sobre o sistema de freios (ver a Seção Bombear do Sistema hidráulico).

1. Comece a reunião da válvula no lugar regular e fortemente fixe-o por parafusos.
2. Una-se linhas de freio às uniões na válvula (verificar-se com a marcação posta no decorrer de desmantelam-se) e fortemente aperte nozes de gorro.
3. Estabeleça um pino de uma primavera valvate, tendo seguido a pista da justeza da colocação de lavadores. Parafuse uma noz. Realize a combinação das etiquetas postas na remoção de um pino e aperte uma noz com o esforço necessário.
4. Retire um filme de polietileno de baixo de uma cobertura do tanque GTTs e completamente bombeie sobre o sistema de freios (ver a Seção Bombear do Sistema hidráulico). Os autores do manual presente recomendam expelir o carro na oficina de reparos do carro do cheque da utilidade do funcionamento do regulador de válvula.