Skoda Felicia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Skoda Felicia
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- Sistema de freios
   Informação geral
   Desenho de sistema, descrição de nós separados e mecanismos
   Extração por meio de bomba de sistema hidráulico
   Substituição de mangueiras e tubos de um caminho hidráulico do sistema de freios
   Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco de rodas avançadas
   Substituição de botas de mecanismos de freio de tambor de rodas traseiras
   Cheque de um estado, remoção e instalação de discos de mecanismos de freio avançados
   Remoção, cheque de um estado e instalação de movimentos cambaleantes de mecanismos de freio de rodas traseiras
   Remoção, reparos de capital e instalação de suportes de mecanismos de freio de rodas avançadas
   Remoção, reparos de capital e instalação de cilindros de roda de mecanismos de freio traseiros
   Remoção, reparos de capital e instalação do cilindro de freio principal (MBC)
   Remoção e instalação de um pedal de um freio de pé
   Cheque de utilidade de funcionamento, remoção e instalação do ampliador de vácuo de freios
   Remoção, cheque de um estado e instalação da válvula de controle do ampliador de vácuo de freios com uma mangueira
   Ajuste do freio de estacionamento
   Remoção e instalação da alavanca do freio de estacionamento
   Remoção e instalação de fios do passeio do freio de estacionamento
   Cheque de utilidade de funcionamento, remoção e instalação do regulador de válvula de pressão em contornos hidráulicos de mecanismos de freio de rodas traseiras
   Remoção, instalação e ajuste do comutador de sensor de luzes do freio
   Sistema de antibloqueio de freios (ABS) - a informação geral
   Remoção e instalação de componentes dos sistemas ABS
   Remoção e instalação da bomba de vácuo (modelos diesel)
   Cheque de uns reparos de capital e estado da bomba de vácuo (modelos diesel)
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo


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Substituição de mangueiras e tubos de um caminho hidráulico do sistema de freios

Ver a prevenção no início do Desenho de Sistema de Seção, a descrição de nós separados e mecanismos.


Modelos sem ABS

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Em caso de desinteresses de necessidade de um tubo hidráulico ou uma mangueira é necessário tomar medidas contra perdas excessivas de fluido de freio. Descubra o tanque GTTs, cerque abaixo dele um filme de polietileno e novamente densamente torça - a caça bastante fiável do tanque vai se fornecer agora e a depressão criada nele em uma saída de líquido não permitirá ao seu nível cair excessivamente fortemente. É alternativamente possível apertar um clipe especial o ao lado da conexão de mamilo que é sujeita à não entrada em doca de uma mangueira hidráulica. Os finais abertos de tubos hidráulicos rígidos / as uniões podem arrolhar-se diretamente depois de um desinteresse para evitar o golpe no sistema da sujeira. Para reunir o líquido derramado cercam trapos sob a conexão que é sujeita à não entrada em doca.

2. Na necessidade de um desinteresse de uma mangueira de freio flexível antes de retirar um colarinho de primavera da fixação dele no braço é necessário lançar uma noz de gorro do nó de mamilo da junção de uma mangueira com um tubo rígido.

3. É o melhor de todos para dar nozes de gorro de conexões de mamilo por meio de uma chave especial do tamanho conveniente - perguntam em lojas de acessórios automobilísticos. A ausência de perto da chave à mão especial é possível usar Rozhkov que assenta densamente em aberturas de noz uma chave, contudo, se a noz se apertar um tanto apenas, tal caminho une-se com o risco de uma terminação das suas esquinas em consequência de fracassos de uma chave. Neste caso é necessário tentar dar uma noz com a ajuda самоконтрящегося uma chave que reforça (sueco). Em caso do dano de shlits a noz é sujeita à substituição reunida com o tubo. Antes de uma partição da conexão de mamilo sempre cuidadosamente o esfregam do lado de fora para evitar o golpe no sistema da sujeira. Quando não pôr em doca mais de uma conexão tenta lembrar-se de uma ordem da instalação das seções retiradas precisamente.

4. Os tubos de freio substituíveis de vário comprimento com os fins de razvaltsovanny e as nozes de gorro de fingimento podem adquirir-se em centros de serviços da companhia de Skoda. Tendo apanhado a seção do comprimento necessário (a correspondência retirada) é só necessário lhe dar a forma necessária da colocação correta no carro. Alternativamente os tubos de freio podem fazer-se para encomendar em uma oficina do serviço do carro dos detalhes lançados por jogos. É necessário medir só precisamente o comprimento do original retirado do carro. Será o mais correto para tomar a velha chamada com si mesmo na loja ou uma oficina.
5. Durante a instalação não apertam nozes de mamilo demasiado apenas - a tensão da conexão não é proporcional ao esforço de apertar-se dos seus componentes em absoluto e define-se pela justeza da sua reunião.
6. Assegure-se da justeza da colocação de tubos de freio e mangueiras. Siga a pista disto as linhas não foram sobreferida e fixaram-se confiantemente em total fornecido braços e braçadeiras intermediárias. No fim do procedimento tomam um filme de polietileno de baixo de uma cobertura do tanque GTTs e bomba sobre o sistema de freios (ver a Seção Bombear do Sistema hidráulico). Tire traços ao lavar do fluido de freio derramado e sistema de controle da existência de sinais de rombos.


Os modelos ABS equipados

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

Nos modelos equipados de ABS antes de um rassoyedineniye de linhas de freio hidráulicas sem falta ligam - da bateria recarregável. É necessário unir a bateria só depois da conexão de todas as linhas hidráulicas de um caminho de freio. A violação desta exigência é carregada do golpe no modulador hidráulico de ar que remoção no decorrer da extração por meio de bomba habitual do sistema não é possível e exige o uso de um provador eletrônico especial (VAG 1552).

Execute os procedimentos descritos em parágrafos com 1 em 6. Se houver uma necessidade de um desinteresse de um tubo de freio do modulador hidráulico ou GTTs, é necessário ter jeito para a atenção especial a uma obstrução imediata dos finais abertos do caminho desmembrado para evitar o golpe em componentes interiores de ar. Antes da conexão de um tubo enchem-no (e a união em um componente) com o fluido de freio fresco.