Skoda Felicia
+ Carros da marca de Skoda Felicia
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
+ Reparo do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
- Sistema de freios
Informação geral
Desenho de sistema, descrição de nós separados e mecanismos
Extração por meio de bomba de sistema hidráulico
Substituição de mangueiras e tubos de um caminho hidráulico do sistema de freios
Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco de rodas avançadas
Substituição de botas de mecanismos de freio de tambor de rodas traseiras
Cheque de um estado, remoção e instalação de discos de mecanismos de freio avançados
Remoção, cheque de um estado e instalação de movimentos cambaleantes de mecanismos de freio de rodas traseiras
Remoção, reparos de capital e instalação de suportes de mecanismos de freio de rodas avançadas
Remoção, reparos de capital e instalação de cilindros de roda de mecanismos de freio traseiros
Remoção, reparos de capital e instalação do cilindro de freio principal (MBC)
Remoção e instalação de um pedal de um freio de pé
Cheque de utilidade de funcionamento, remoção e instalação do ampliador de vácuo de freios
Remoção, cheque de um estado e instalação da válvula de controle do ampliador de vácuo de freios com uma mangueira
Ajuste do freio de estacionamento
Remoção e instalação da alavanca do freio de estacionamento
Remoção e instalação de fios do passeio do freio de estacionamento
Cheque de utilidade de funcionamento, remoção e instalação do regulador de válvula de pressão em contornos hidráulicos de mecanismos de freio de rodas traseiras
Remoção, instalação e ajuste do comutador de sensor de luzes do freio
Sistema de antibloqueio de freios (ABS) - a informação geral
Remoção e instalação de componentes dos sistemas ABS
Remoção e instalação da bomba de vácuo (modelos diesel)
Cheque de uns reparos de capital e estado da bomba de vácuo (modelos diesel)
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo
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Informação geral
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No serviço de algum de componentes do sistema de freios é necessário trabalhar extremamente exatamente, metodicamente executando todos os procedimentos descritos no manual presente como apropriado. Durante os trabalhos com componentes de um caminho hidráulico uma atenção especial tem de prestar-se para respeitar pela pureza. A ausência da confiança na justeza da avaliação de uma condição de componentes, sem pensar faz a sua substituição (em um jogo deste eixo do carro). Como uso substituível só detalhes de companhia de produção da companhia de Skoda, ou não de uma qualidade mais baixa eles. |
Todos os modelos equipam-se do sistema de freios de 2 circuitos do tipo hidráulico com a fortificação de vácuo. Main Brake Cylinder (MBC) tem um desenho dual. Os contornos do sistema hidráulico funcionam independentemente, isto é em caso da recusa um deles, o segundo continua provendo a frenagem adequada do carro com duas rodas. Em condições normais ambos os contornos de freio funcionam do acordo. O sistema do antibloqueio de freios (ABS) inclui-se em um equipamento básico de alguns modelos, em outros pode estabelecer-se além disso (por mais detalhes ver a Remoção de Seção e instalação de componentes dos sistemas ABS).
Os mecanismos de freio de rodas avançadas em todos os modelos têm um desenho de disco. As rodas posteriores equipam-se de mecanismos de freio de tambor. Os suportes de mecanismos de freio de disco têm um desenho de um pistão com a uniformidade de fornecimento de suporte de forma triangular que flutua da distribuição do esforço entre dois para frear sapatos. As botas avançadas e as botas traseiras instalam na ação pelo cilindro de roda de 2 pistões colocam-se em tambores de mecanismos de freio de rodas traseiras. O mecanismo de ajuste especial automaticamente compensa o uso de erros de atrito devido a atualizar da provisão de botas.
Em não modelos ABS equipados o contorno hidráulico de mecanismos de freio traseiros acendeu o regulador de válvula de pressão. A válvula pode reagir para modificar tanto a pressão em um contorno como o ponto do carregamento do carro, e no primeiro caso duas válvulas (em uma em todo o mundo as suas rodas) rolaram diretamente em GTTs, e no segundo - um, concentraram-se em um casco do carro e uniram-se à ponte traseira uma primavera usa-se. A existência do regulador (reguladores) de válvula permite a sistema corrigir no devido tempo a pressão em contornos hidráulicos de mecanismos de freio de rodas traseiras, prevenindo o bloqueio por meio disso prematuro do último no momento da frenagem aguda.
O freio de estacionamento tem o passeio mecânico independente e influi atrás em rodas do carro. |
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