Skoda Felicia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Skoda Felicia
- Carros da marca de Skoda Felicia
   Números de identificação do carro
   Aquisição de peças sobressalentes
   Tecnologia de serviço, instrumento e equipamento de um local de trabalho
   Procedimento de operações em situações extremas
   Lançamento do motor da provisão de poder auxiliar
   Modificação de rodas
   Poddomkrachivaniye e reboque
   Identificação de rombos
   Cheques de prontidão do carro de operação
   Produtos químicos automobilísticos, óleos e lubrificantes
   Diagostika de maus funcionamentos de nós e sistemas do carro
   Características de regulações de tráfego dos países da Europa
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
+ Reparo do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo


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Carros da marca de Skoda Felicia

Os carros da marca de Skoda Felicia apresentaram-se pela primeira vez no mercado da Grã-Bretanha em maio de 1995 e conseguiram os representantes populares retirados do modelo de Favorit. Sendo modelo moderno, Skoda Felicia incorporou muitas características do grupo de Volkswagen parental que se diferencia na alta confiança e gosta de larga popularidade no mundo.

Entre as unidades de poder instaladas neste carro a única criança da companhia de Skoda é o motor de gasolina de 1.289 cm 3 com o acordo superior do mecanismo valvate (OHV), Bosch que se usou antes para um conjunto completo em primeiro dos modelos de Estelle, e logo Favorit e se melhorou devido ao uso do sistema da injeção central ou sistema de multiposição absolutamente novo. A vantagem adicional dos motores equipados do sistema da injeção de multiposição é o sistema promovido da ignição sem o uso do distribuidor. No manual presente, além das modificações últimas enumeradas) consideram-se também modelos de carburador de 1.3 l.

Em fevereiro de 1996 o modelo de 1.6 l com o motor OHC da produção da companhia de Volkswagen usada para um conjunto completo dos modelos de Pólo VW apresentou-se pela primeira vez. O mecanismo valvate do motor equipa-se dos empurradores hidráulicos que não precisam do ajuste. A provisão do combustível executa-se pelo sistema da injeção distribuída.

Em maio de 1997 os modelos de diesel de 1.9 l com o motor OHC que também se usou antes os carros de Pólo VW começaram a produzir-se. O motor diferencia-se no sistema modernizado "da câmara" pré-aquecem, o desenvolvimento da companhia de Volkswagen.

Em julho de 1997 a modificação insignificante da aparência do carro a maioria dos quais o momento perceptível foi uma instalação da grade dianteira chromeplated que se tornou uma espécie de cartão de negócios da nova geração da família de Felicia fez-se.

Em Mac-Ferson, a montagem em rack como um suporte de forma triangular de interrupção avançado, primaveras de parafuso e absorventes do choque telescópicos usa-se. Os componentes principais de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro são alavancas longitudinais, a barra de torcedura, primaveras de parafuso e absorventes do choque telescópicos.

As rodas avançadas do carro equipam-se de mecanismos de freio de disco, atrás - tambor. O sistema hidráulico do passeio de freios compõe-se de dois contornos independentes. Como um conjunto completo adicional pode o sistema do antibloqueio de freios (ABS) instala-se.

Dependendo de gosto e necessidades de usuários os fabricantes oferecem a escolha mais larga entrando como padrão e conjuntos completos adicionais dos nós e sistemas capazes para satisfazer qualquer interrogação de consumidores. Portanto o carro pode equipar-se de um electropackage, a fechadura uniforme, as almofadas de segurança e de passageiros de motorista, o condicionador aéreo, etc.

No momento da partida correta com o respeito a todas as normas e os termos do horário da manutenção regular, o carro de Skoda Felicia agradará o proprietário com alta confiança e rentabilidade muitos e muitas centenas de quilômetros de uma corrida.

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