Skoda Felicia

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Desmontagem, limpeza, cheque de um estado e reunião de uma cabeça de cilindros

Em centros de serviços de companhia da companhia de Skoda sempre é possível encomendar a cabeça restaurada que muitas vezes é muito mais prática, do que um desperdício de tempo e forças na realização bastantes procedimentos difíceis do cheque e reparo de recuperação do velho.

DESMONTAGEM

Motores de 1.3 l

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Por meio do instrumento especial em série apertam primaveras de cada uma de válvulas, retirando biscoitos finos da fechadura que corta dos seus núcleos. Lançando o instrumento, retire de válvulas de chapa de primaveras e primaveras (interno e externo).
2. Se apertando uma primavera a chapa não entregar e não lançar o acesso a biscoitos finos, é necessário bater ligeiramente em um instrumento mandrel com o martelo fácil.
3. Retire da tomada de direção de uma sela de primaveras externas e internas, logo por meio do alicate de nariz chato exatamente retiram um gorro maslootrazhatelny da tomada.
4. Tome a válvula via a câmara de combustão.

5. Na condição satisfatória de válvulas e os componentes acompanhantes, o detalhe deve pôr como a instalação eles no motor, que coloca no separado, de um modo especial marcou pacotes.


Motores de 1.6 l e diesel

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. No motor diesel retiram bocais da injeção do combustível e uma tomada de incandescência (ver Capítulos o sistema de provisão de Poder e o equipamento Elétrico do motor). Retire um joelho final de um tubo de ramo de um caminho que esfria com a colocação / um anel de caça.
2. No motor de 1.6 l resultam o caso do termostato e o comutador de sensor da pressão de óleo de uma cabeça de cilindros.
3. Retire uma roda dentada de cinto de GRM drive de um alfinete de eixo.

4. Prepare de um modo especial os pacotes marcados para dobrar neles os componentes retirados do mecanismo valvate. A instalação de componentes em uma ordem casual resultará no uso acelerado de detalhes e a violação prematura do funcionamento de todo o mecanismo.

5. Verifique coberturas de carregamentos do eixo da existência da marcação fabril. Em caso da necessidade põem etiquetas independentemente com um chertilka ou um soco de centro. Otdavaniye de nozes da fixação de carregar coberturas deve fazer-se gradualmente e exatamente para evitar a criação da tensão interna em um corpo de cabo. A ordem do enfraquecimento da fixação descreve-se abaixo.

6. Em primeiro lugar enfraqueça nozes de coberturas de número de carregamentos n° 5, 1 e 3. Então passa a coberturas dos 2os e 4os carregamentos. O alívio faz-se em uma ordem diagonal por etapas (em uma meiovolta da aproximação) até que a possibilidade de um otdavaniye de nozes manualmente apareça.

As coberturas numeram-se constantemente (com 1 em 5) de um acordo de cinto de GRM drive.

7. Retire um velho epiploon do alfinete de eixo virado em direção a GRM drive. Na reunião o epiploon é sujeito à substituição sem falta.
8. Exatamente, tentando não se inclinar, tome o eixo de uma cabeça. Apoie um cabo desde ambos os fins e olha que não se apegou cames e pescoços de carregamentos a bordas em um corpo a uma cabeça.
9. Tome empurradores hidráulicos dos ninhos e ponha-os como a instalação no motor contatar à válvula uma superfície abaixo para evitar uma efluência de óleo. Alternativamente, os empurradores podem colocar-se nas capacidades enchidas do óleo. Não se esqueça de que a instalação de empurradores na reunião em uma ordem casual leva ao uso acelerado de componentes e os fracassos prematuros do mecanismo valvate.
10. Vire uma cabeça e ponha-o para um lado em um banco. O instrumento especial em série aperta uma primavera de cada uma de válvulas e toma biscoitos finos de cortar fechaduras. Em caso de "prikipaniye" de uma sela de uma pancada de primavera às esponjas superiores do instrumento com o martelo fácil.

11. Lance o instrumento e retire a sela de cima e de fato uma primavera.
12. O alicate de nariz chato retira um epiploon de um núcleo de válvula. Tome a válvula de uma cabeça (da superfície inter-relacionada ao bloco). Em caso da interferência da válvula na tomada de direção exatamente pulem a sua superfície de cara um papel de esmeril. Trabalhando em uma antiga ordem, retire todo permaneceu válvulas.

13. No motor diesel é necessário verificar câmeras de vórtice existência de progar e traços de coqueificar. Em caso da necessidade exatamente malham a câmera incorreta, tendo passado uma correnteza durante uma abertura do bocal correspondente.


Limpeza

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Cuidadosamente lave fora um solvente dianteiro, tendo retirado completamente todos os traços de depósitos de óleo. A atenção especial deve prestar-se a uma condição de pescoços do eixo, ninhos de empurradores e as tomadas de direção de válvulas. Cuidadosamente arranhe fora todos os traços do material da velha colocação da superfície dianteira inter-relacionada. Vire uma cabeça e retire com uns depósitos de carvão de faca embotados das superfícies de portos de entrada e câmaras de combustão.

Tente não permitir a corrosão de superfícies de trabalho de selas valvate. Na conclusão lavam fora todo o solvente conveniente dianteiro, tendo retirado completamente todos os traços de um abrasivo.

2. Uma escova de arame fina alisa chapas e núcleos de válvulas, faca anteriormente embotada que tendo coça fora deles a maior parte de depósitos de carvão.

Tente não permitir a corrosão de superfícies de trabalho de chapas de válvulas.

3. Com o uso do solvente cuidadosamente esfregam todos outros componentes retirados. Então cuidadosamente seque-os. Prepare epiploons substituível / маслоотражательные gorros.


Cheque de um estado

Arremesso de uma cabeça

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

O reparo de válvulas e líderes do diesel não é possível (exceto a moedura em). Em caso de dano ou uso os componentes são sujeitos à substituição.

1. Atentamente examine o arremesso de uma cabeça, verificando-o a existência de fendas em volta da fixação de aberturas, selas de nichos de vela e válvulas. Em caso da detecção de defeitos de pontos de passagem entre selas das seguintes válvulas dirigem-se para especialistas de consulta do serviço do carro.

2. Verifique uma condição de facetas de trabalho de selas de válvulas. Defeitos insignificantes pode eliminar-se moendo em de válvulas. Em caso da identificação de cavidades profundas, fendas, os traços de um progar e outra restauração de defeitos séria de uma cabeça ficam possíveis só nas condições de uma oficina do serviço do carro.

3. Verifique planeness de superfícies da interface de uma cabeça ao bloco, o oleoduto de entrada e um coletor final. Executa medições em diagonais de superfícies. Compare resultados com exigências de Especificações. Na eliminação de motores de gasolina do insignificante não planeness por meio de um papel de esmeril permite-se.

4. As exigências à altura admissível mínima de uma cabeça de cilindros também se fornecem em Especificações. Quando executar um pró-ponto de uma cabeça não se esquece dos momentos seguintes:
a) O pró-ponto de uma cabeça só permite-se com a preservação da altura de ajuste mínima (se isto se estipular - ver Especificações);
b) Depois da realização de um pró-ponto as superfícies inter-relacionadas também é necessário furar facetas de selas de válvulas, tendo-lhes trazido no acordo com a nova altura de uma cabeça. Não a implementação desta exigência é carregada do dano de componentes em consequência do impacto de válvulas com os fundos de pistões;
c) Antes de começar um pró-ponto de selas de válvulas asseguram-se que há uma reserva material, suficiente para a realização de reparo. A remoção de uma camada da espessura excessiva pode levar a vystupaniye demasiado forte de varas de válvulas sobre caras de fim das tomadas de direção e, por conseguinte, - à violação da utilidade do funcionamento de empurradores hidráulicos. Consulte-se a peritos.

Para algumas modificações de motores é possível comprar válvulas substituíveis do comprimento encurtado - dirigem-se em centros de serviços de companhia da companhia de Skoda.


O eixo - motores de 1.6 l e diesel


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

A descrição de procedimentos de remoção e instalação do eixo em modelos de 1.3 l fornece-se na Remoção de Seção e instalação de um cinto de GRM drive e as suas coberturas.

1. Na marcação de identificação de eixo na forma das etiquetas batidas nos seus partidos entre cames do passeio da entrada e válvulas finais fornece-se. A interpretação da marcação pode realizar-se pelo centro de serviços de companhia de peritos da companhia de Skoda.

2. Realize o controle visual do eixo na existência em superfícies de trabalho de cames e pescoços de sinais do uso e outros defeitos. As superfícies têm de ser absolutamente lisas e ter polimento ligeiramente escuro. A presença de arranhões, zadir, cavidades ou sítios, zapolirovanny para lustrar, declara à aproximação da terminação da vida útil de um cabo. Logo que a camada do treinamento superficial se danifique, há um uso bystry de um cabo e em caso da identificação deste tipo de sinais deve substituir-se.

No momento da detecção de defeitos de cames também verificam uma condição de superfícies de contato dos empurradores hidráulicos correspondentes.

3. Em motores diesel estimam o grau do uso de uma roda de engrenagem de condução da bomba de vácuo.
4. Em caso da identificação de sinais de superaquecer das superfícies de cabo processadas (decolouration ou coloração azulada), é necessário assumir a violação possível da utilidade do funcionamento do sistema de lubrificação. Superaquecer muitas vezes leva a deformações de um cabo, por isso, é necessário determinar o tamanho da sua surra. Ponha uns alfinetes de cabo em deepenings de dois blocos de V-shaped e por meio do instrumento de medir de disco do tamanho de surra de medida de tipo de mergulhador no pescoço central. Se o resultado da medição exceder o valor admissível estipulado em Especificações, o cabo é sujeito à substituição.

5. Já que a avaliação do tamanho de um jogo de lado axial do eixo temporariamente o põe atrás em uma cabeça de cilindros e estabelece coberturas do em conjunto carregamentos, tendo apertado as suas nozes de fixação com o esforço necessário. Fixe o instrumento de medir de disco do alfinete avançado de um cabo (virado em direção a um acordo de cinto de GRM drive), paralelo a um eixo de cabo. Empurre um cabo contra a parada atrás (em direção a um acordo de pêndulo), aperte um mergulhador de instrumento de medir a uma cara de fim de um alfinete avançado e anule o dispositivo. Agora desloque um cabo para a frente em todo o comprimento do seu curso e leia o instrumento do instrumento de medir. Assegure-se da justeza do cheque, novamente tendo deslocado um cabo atrás e tendo convencido que a flecha do dispositivo voltou ao valor nulo.

O cheque de um jogo de lado axial do eixo tem de fazer-se nos empurradores hidráulicos de válvulas retiradas de uma cabeça.

6. Compare-se o resultado do cheque excede o limite da variedade admissível estipulada em Especificações, é necessário considerar opções das substituições próximas de uma cabeça, um cabo e as coberturas dos seus carregamentos - dirigem-se para especialistas de consulta do serviço do carro.
7. A diferença entre diâmetros de carregamentos e pescoços de um cabo determina o tamanho fendas de trabalho em carregamentos e também não deve exceder o limite da variedade admissível.
8. O diâmetro de pescoços de um cabo não faz uns fabricantes de reserva de nenhum modo em vista de que autores do manual presente não recomendam realizar este controle por medições diretas com a aplicação de um micrômetro e nutromer.
9. O caminho mais conveniente da avaliação de fendas de carregamentos neste caso é conferem com o uso do jogo de Plastigauge especial. O tamanho de uma fenda determina-se pelo ponto do achatamento de partes do arame calibrado suave do jogo no momento do seu aperto entre as superfícies de trabalho de carregamentos e os pescoços do cabo. A medição da largura das partes fora aplainadas de um arame executa-se na escala aplicada na embalagem de jogo.
10. A descrição gradual detalhada da realização deste cheque dá-se abaixo. É necessário notar que o mesmo método é a base da definição de fendas de trabalho em carregamentos radicais e conrod de um cabo de inclinação (ver a Remoção de Seção e a instalação de uma cabeça de cilindros reunidos com o oleoduto de entrada e um coletor final).
11. Assegure-se de incondicionalidade da pureza e secura de superfícies de trabalho do eixo, uma cabeça de cilindros e coberturas de carregamentos. Estabeleça um cabo no lugar regular em uma cabeça.
12. Ponha-se ao longo de partes de pescoços de cabo do arame calibrado do jogo.
13. Ligeiramente banha que carrega superfícies de cada uma de coberturas com a estrutura de silício especial que impede adesivo de um arame. Estabeleça coberturas nos lugares e aperte nozes da sua fixação com o esforço necessário (ver as instruções fornecidas na subseção "Reunião").

Se o aperto gradual da fixação se fornecer, aperte nozes com o esforço só da primeira etapa. Não permita um cabo provorachivaniye depois da instalação de coberturas.

14. Exatamente descubra-os, levantando-os estritamente verticalmente para não quebrar uma forma das partes de arame fora aplainadas. Se um arame, apesar das medidas tomadas, um podlipl para superfícies de trabalho de coberturas, o procedimento é necessário repetir-se.
15. Na escala aplicada em jogo que empacota largura de medida das partes de arame fora aplainadas. A graduação de uma escala tal é que o instrumento lido diretamente iguala ao tamanho da fenda definida.
16. Compare os resultados recebidos com exigências de Especificações. Em caso de uma saída do tamanho de fendas fora de limites admissíveis o eixo e uma cabeça de cilindros são sujeitos à substituição. Vamos notar que em centros de serviços de companhia da companhia de Skoda é possível encomendar o eixo do tamanho de reparo com o grupo das inserções correspondentes, mas só em um jogo com uma cabeça substituível.
17. Finalmente, tome um cabo e retire todos os traços do arame calibrado fora aplainado dos seus pescoços e as superfícies de trabalho das coberturas, tendo-os arranhado cuidadosamente fora a borda do cartão de telefone público ou um crédito. Então esfregue superfícies, tê-lo compensado finalmente do silício permanece.


Válvulas e os componentes acompanhantes

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

Em um de motores o pró-ponto de chapas de válvulas não se fornece. O único caminho admissível da restauração da qualidade da consolidação mói em de válvulas às suas selas. Se não for possível realizar o resultado satisfatório por tal moedura em, as válvulas devem substituir-se.

1. Atentamente examine cada uma de válvulas, estimando o grau do seu uso. Verifique núcleos de válvulas da existência de sinais de uso de passo, arranhões, zadir e outros danos mecânicos. Por meio de um micrômetro medem o diâmetro de cada núcleo em vários lugares.

2. Verifique chapas de válvulas da existência de fendas, cavidades e traços de um progar. Os defeitos menores podem eliminar-se no decorrer da moedura em (veja abaixo), em caso do uso mais sério as válvulas são sujeitas à substituição.
3. Verifique uma condição de superfícies de cara de núcleos de válvulas. A existência neles profundamente cavidades e outros defeitos deste tipo pode causar-se pelo mau funcionamento de empurradores hidráulicos (motores de 1.6 l e diesel).
4. As válvulas em série empilham no bloco de V-shaped, por meio do disco que mede instrumento estimam o tamanho de uma surra das suas chapas. Devem substituir-se os valores admissíveis por fabricantes não se estipula, contudo no tamanho perceptível de uma surra na válvula incorreta.

5. Encher a válvula na tomada de direção correspondente, além disso por meio do instrumento de medir de disco, estima o tamanho da sua fenda de aterrissagem. A cara de fim de núcleo de válvula durante a medição tem de sossegar aflush com a redução superior da tomada.

6. No momento de um jogo de lado excessivo da válvula na tomada ambos os componentes (tanto a válvula como a tomada) são sujeitos à substituição.

Os внатяг de tomadas de direção põem-se nos ninhos em uma cabeça de cilindros e a sua extração necessita uma prensa hidráulica em vista de que realização deste trabalho será mais correta para acusar-se a especialistas da oficina de reparos do carro.

7. Por meio de um compasso de calibre de vernier tipo medem o comprimento livre de cada uma de primaveras valvate. Como os valores admissíveis do comprimento de primaveras não se estipulam por fabricantes, o único caminho do cheque do seu estado é a comparação de resultados de medições com um comprimento de uma nova primavera. Os autores do manual presente recomendam fazer a substituição de primaveras valvate durante os reparos de capital do motor apesar do seu estado.

8. Tendo estabelecido uma primavera verticalmente, estime a qualidade do seu tortsovka. Em caso da necessidade fazem a substituição.

9. Carregamento de válvulas com fretes especiais, estime o tamanho do esforço desenvolvido por primaveras. É melhor cobrar a realização deste cheque a especialistas da oficina de reparos do carro. A instalação das primaveras afundadas conduz para aumentar no contexto barulhento geral do motor e redução na pressão de compressão em cilindros.


Moer em de válvulas

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. A restauração do encerramento de densidade perdido de válvulas faz-se pela sua moedura em às selas. A moedura em executa-se com o uso de vária gradação de pasta de pritirochny e o dispositivo da captura da válvula por meio de uma ventosa.

2. Apresente-se nas superfícies condensadas de uma cabeça de cilindros de um pouco de pasta de pritirochny perfeita. Suba umas câmaras de combustão dianteiras e encha a válvula na tomada de direção correspondente. Fixe uma ventosa de captura no avião de chapa da válvula e comece a alternar a rotativa os movimentos ми para moer nele uma faceta de trabalho a седл. De vez em quando levante a válvula para fins da redistribuição de pasta.

3. Continue moendo em até em uma superfície de uma faceta de uma sela o anel contínuo do polimento opaco da espessura uniforme não aparece. Repita o procedimento para cada uma das válvulas permanecidas.
4. Em caso do dano forte da moedura de facetas de trabalho em deve começar-se com a aplicação na primeira etapa de pasta de granulação grossa, gradualmente passando à gradação mais perfeita. É anteriormente necessário assegurar-se que a espessura residual de uma chapa e uma sela permite fazer bastante profundamente a moedura em. Em modelos de 1.6 l e motores diesel no momento da remoção da camada excessivamente grossa do material lá é um risco de vystupaniye demasiado forte de núcleos de válvulas sobre reduções das tomadas de direção que é carregado da violação da utilidade do funcionamento de empurradores hidráulicos. Antes de começar moedura em, consulte-se em especialistas do serviço do carro.
5. Depois da realização da primeira etapa da moedura em (com a pasta áspera) cuidadosamente tiram o solvente de traços de abrasivo ao lavar, então passa à pasta mais perfeita.
6. Tendo terminado moendo em, lave fora uma cabeça e solvente de válvulas e cuidadosamente seque componentes.


Reunião - o motor de 1.3 l

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

Usando velhos componentes é necessário instalá-los no motor estritamente em uma antiga ordem. Esta condição também entra em vigor depois da realização da moedura em de novas válvulas - têm de instalar-se em uma cabeça estritamente naquelas selas às quais se acostumou.

1. Os núcleos de banha de válvulas e enchem-nos nos guias correspondentes da tomada.

2. Desde a primeira válvula, posta encarrega em primeiro do interno, primaveras então externas.

3. O óleo maslootrazhatelny gorros o motivo puro e instala-os nas tomadas de direção (os gorros de companhia de Skoda se fornecem com protetores plásticos especiais que se usam vestindo um gorro na válvula).

4. Tendo posto um gorro um núcleo, põem-no na tomada de direção. Tente não danificar esponjas de gorro no decorrer da baixada dele ao comprido em um núcleo de válvula.

5. Usar uma cabeça de cara do tamanho correspondente ou parte de um tubo do diâmetro conveniente como um mandrel, densamente pôs um gorro na tomada. Se usado, retire um protetor plástico do fim de um núcleo da válvula.

6. Ponha as selas primaveras internas e externas)...

... de cima ponha uma chapa de uma braçadeira.

7. Por meio do instrumento especial apertam primaveras valvate e instalam em uma flauta em uns biscoitos finos principais da fechadura que corta.

É temporário a pouca quantidade do lubrificante gelatinoso aplicado no seu interior ajudará a registrar biscoitos finos a um instrumento otpuskaniye. Lance o instrumento e repita o procedimento para as válvulas permanecidas.

8. Tendo terminado a instalação de todas as válvulas, ponha uma cabeça em um banco e torneira ele o martelo pela pedra de amolar de madeira para fins do encolhimento de componentes.
9. Instale uma cabeça no bloco de cilindros (ver o Reparo de Parte sem extração do carro do motor de gasolina de 1.3 l do Capítulo presente).


Reunião - motores de 1.6 l e diesel

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

Usando velhos componentes é necessário instalá-los no motor estritamente em uma antiga ordem. Esta condição também entra em vigor depois da realização da moedura em de novas válvulas - têm de instalar-se em uma cabeça estritamente naquelas selas às quais se acostumou.

1. Em motores diesel se retirado, socos do martelo por pedra de amolar de madeira posta perpendicularmente nas câmeras de vórtice de ninhos. Preste atenção à existência em ninhos das flautas de direção.

2. Por meio do disco instrumento de medir determinam o tamanho de um vystupaniye de câmeras de vórtice sobre uma superfície dianteira. Se os resultados de medições excederem o valor admissível estipulado em Especificações, é necessário fazer o trabalho mecânico especial de uma cabeça em uma oficina do serviço do carro para fins da prevenção do risco do dano de câmeras em consequência do contato com pistões.

3. Vire uma cabeça e ponha-o no par de blocos de madeira. Onde se necessita, estabeleça no início as selas mais baixas de primaveras pelo partido convexo a uma cabeça.

4. Lubrificação de núcleos de válvulas motivo puro...

... em série estabeleça-os nos guias correspondentes da tomada. Ponha um protetor plástico especial o fim de um núcleo da primeira de válvulas.

5. Abaixe um gorro maslootrazhatelny no óleo de motivo puro e, tendo-o posto um núcleo...

... densamente ponha a tomada de direção. Como um mandrel usam uma cabeça de cara profunda do tamanho conveniente.

6. Ponha uma primavera um núcleo de válvula.

7. De cima em uma primavera estabelecem a sela de cima...

... então aperte a reunião pelo instrumento especial e estabeleça em uma flauta em sterzhnesukhar da fechadura que corta.

8. Repita o procedimento para as válvulas permanecidas. Para o encolhimento de caras de fim de torneira de componentes de núcleos de válvulas o martelo com o suave vivo, logo assegure-se da confiança do cuidado das selas de cima de biscoitos finos de primaveras.

9. As paredes de motivo puras ligeiramente de óleo de empurradores hidráulicos e estabelecem-nos nos ninhos em uma cabeça. Empurre empurradores em ninhos contra o parar eles em núcleos de válvulas, então engraxe contatar para alisar cames de eixo.

10. Os pescoços de banha do cabo de inclinação e superfícies carregam em uma cabeça com o óleo de motivo puro, então cuidadosamente ponha um cabo no lugar regular. Fortemente mantenha um cabo dos fins e tente não permitir danos dos seus pescoços e cames.

11. Em óleo de modelos diesel esponjas de motivo puras de um novo epiploon e posto ele um alfinete de um cabo de inclinação. Promover um epiploon ao longo de um alfinete, posto ele na metade mais baixa da cobertura em uma cabeça (ver o Reparo de Parte sem extração do carro do motor diesel).

12. Engraxe a parte superior de pescoços do eixo e estabeleça neles coberturas de carregamentos.


Motores de gasolina de 1.6 l

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Assegure-se da justeza da orientação de coberturas de carregamentos do eixo. As coberturas têm a desenvolvem-se por mais largas bordas do arremesso em direção a uma parte de entrada de uma cabeça. A marcação de identificação tem de ler-se no momento de uma visão de uma cabeça do partido final.

2. Estabeleça coberturas dos 2os e 4os carregamentos nos lugares e aperte nozes da sua fixação em uma ordem diagonal com o esforço da primeira etapa.

3. Banha com selante as superfícies inter-relacionadas de coberturas dos 1os e 5os carregamentos. Estabeleça as 1as, 3as e 5as coberturas nos lugares e aperte nozes de fixação com o esforço da 1a etapa.

4. Movimento para uma ordem diagonal, agarre-se a fixação de todas as coberturas em uma esquina da segunda etapa de apertar-se (use um goniômetro ou o padrão que se faz especialmente de um cartão denso).
5. Os pinos de parafuso da fixação de uma cobertura do 5o carregamento e apertam-nos com o esforço necessário.

6. Esponjas de óleo de um novo motivo puro epiploon e posto ele um alfinete de eixo. Tendo usado uma cabeça de cara profunda do tamanho conveniente como um mandrel, comece a bater um epiploon perpendicularmente em um ninho em uma cobertura contra a parada ele no limitador interno (ver o Reparo de Parte sem extração do carro do motor de gasolina de 1.6 l do Capítulo presente).

7. Estabeleça no lugar uma cobertura do termostato e o comutador de sensor da pressão de óleo de motivo.


Motores diesel

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. As aberturas fixam furam-se em coberturas assimetricamente que define a não ambiguidade da instalação do último.

2. Durante a instalação de coberturas de carregamentos o eixo tem de desdobrar-se por bordas de trabalho de cames de válvulas do primeiro cilindro.
3. Estabeleça coberturas dos 2os e 4os carregamentos e em uma ordem diagonal exatamente apertam-nos com o esforço necessário.
4. Agora estabeleça coberturas dos 1os, 3os e 5os carregamentos. Aperte nozes de fixação com o esforço necessário, logo assegure-se da justeza da aterrissagem de uma cobertura do 5o carregamento, tendo batido ligeiramente em uma cara de fim de eixo.
5. Estabeleça um tubo de ramo de um caminho que esfria, tendo em caso da necessidade substituiu a sua colocação / um anel de caça.
6. Estabeleça ao lugar de um bocal da injeção do combustível e uma tomada de incandescência.


Todos os motores

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Segundo as instruções fornecidas no Reparo de Partes sem extração do carro do motor de gasolina de 1.6 l, o Reparo sem extração do carro do motor diesel do Capítulo presente executa os seguintes procedimentos:

a) Estabeleça no lugar uma roda dentada de eixo;
b) Instale o oleoduto de entrada e um coletor final com a nova colocação.

2. Instale uma cabeça no bloco de cilindros (ver o Reparo de Parte sem extração do carro do motor de gasolina de 1.6 l ou Reparo sem extração do carro do motor diesel do Capítulo presente).