Skoda Felicia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Skoda Felicia
+ Carros da marca de Skoda Felicia
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
- Reparo do motor
   + Reparo sem extração do carro do motor de gasolina de 1.3 l
   - Reparo sem extração do carro do motor de gasolina de 1.6 l
      Descrição dos nós principais e mecanismos
      Redução do pistão do primeiro cilindro na provisão do ponto morto superior (TDP) do fim de um passo de compressão
      Cheque de pressão de compressão - uma ordem de realização e interpretação de resultados
      Remoção e instalação de um cinto de GRM drive e as suas coberturas
      Remoção, cheque de um estado e instalação de rodas dentadas e natyazhitel de um cinto de GRM drive
      Remoção, instalação e ajuste de esforço de uma tensão de um cinto do passeio de unidades auxiliares
      Remoção e instalação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros
      Substituição de um epiploon do eixo
      Substituição de epiploons de um cabo de inclinação
      A remoção e a instalação de uma cabeça de cilindros reuniram-se com o oleoduto de entrada e um coletor final
      Cheque de utilidade de funcionamento de empurradores hidráulicos
      Remoção, cheque de um estado e instalação de um pêndulo
      Cheque de um estado e substituição de suporte da unidade de poder
      Remoção e instalação do catre de um caso do motor
      Remoção e instalação da bomba de óleo e maslozabornik
   + Reparo sem extração do carro do motor diesel
   + Desmantele-se da unidade de poder e os reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo

e5ead5d5



Reparo sem extração do carro do motor de gasolina de 1.6 l

Instruções do material de Chefe de uso

Esta Parte da Cabeça dedica-se ao reparo do motor de 1.6 l que não se une com a sua extração do carro (em situ).

A descrição da maior parte de parte dos procedimentos considerados faz-se, provindo da suposição que a unidade de poder permanece no lugar regular em um compartimento de motivo do carro. Em vista do dito em caso de que o motor já se desmantela e se instala em um banco ou a estante de reunião, muitos dos passos descritos têm de abaixar-se.

Vamos notar que apesar da capacidade física da realização do reparo de em situ de tais componentes como conrod e grupos de pistão, os trabalhos deste tipo se executam normalmente depois de desmantelar-se do motor em vista da necessidade de manter alguns procedimentos auxiliares, sem falar de exigências de respeitar pela pureza de detalhes e passability absoluto de maslotok.

Descrição geral do motor

O motor considerado concerne à família de motores de gasolina de 4 cilindros com a colocação de linha de cilindros e o acordo superior do eixo (OHC). O motor instala-se cruz em uma parte avançada do carro. As reuniões de transmissão e união estão na parte esquerda da unidade de poder. Em um desenho o motor é semelhante ao motor de 1.3 l considerados em cima.

O bloco de cilindros manufatura-se do arremesso de ferro, uma cabeça - da liga de alumínio. Em uma cabeça o eixo que passeio se executa pela transmissão por correia de engrenagem de um cabo de inclinação instala-se. Nas tomadas de direção apertadas em um corpo de uma entrada dianteira e válvulas finais põem-se. O encerramento de cada uma de válvulas acontece devido ao esforço desenvolvido pela única primavera de parafuso. As cames das válvulas de influência de eixo diretamente pelos empurradores hidráulicos instalam em ninhos individuais. A provisão de óleo em hidrocompensadores e para o lubrificante de empurradores executa-se por meio da forma de cabeças de maslotoka em um corpo.

O cabo de inclinação instala-se em cinco carregamentos radicais. O carregamento instalado entre os segundos e terceiros cilindros é persistente e controla um jogo de lado axial de um cabo.

A circulação de esfriar o líquido acontece devido a funcionar da bomba de água instalam na ação de um cinto que distribui o gás. Os detalhes pelo princípio do funcionamento do sistema de esfriamento podem obter-se de materiais da Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecimento.

O sistema de lubrificação obrigatório do motor organiza-se por meio da bomba instalam na ação pela transferência de cadeia individual de um cabo de inclinação. A entrada de óleo do catre de um caso executa-se pelo maslozabornik equipado do filtro de rede. Antes de dar em um contorno lubrificante de motor um óleo bane-se pelo filtro de óleo de linha completa do tipo substituível estabelecido do lado de fora. Tendo passado pelo filtro, o óleo chega a um ponto crucial de cilindros onde se usa para engraxar de carregar pescoços do eixo e empurradores hidráulicos de válvulas, e além disso, em um caso de motor, a carregamentos radicais e conrod, dedos de pistão e espelhos de cilindros.

A lista de procedimentos de reparo que implementação não exige a extração do motor do carro

Os procedimentos do reparo e o serviço do motor pelo qual a implementação pode fazer-se em situ enumeram-se abaixo:

a) Remoção e instalação de um cinto do passeio de unidades auxiliares;
b) Remoção e instalação do eixo;
c) Remoção e instalação de um epiploon do eixo;
d) Instalação de remoção de uma roda dentada do eixo;
e) A remoção e a instalação da bomba de água (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se);
f) Substituição de epiploons de um cabo de inclinação;
g) Remoção e instalação de uma roda dentada de um cabo de inclinação;
h) Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros;
i) Cheque de um estado e substituição de suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder;
j) Remoção e instalação de reunião da bomba de óleo com um maslozabornik;
k) Remoção e instalação do catre de um caso;
l) Remoção, cheque de um estado e instalação de um cinto de GRM drive com rodas dentadas e uma cobertura avançada.

Na home page