Skoda Felicia

1. Estacione o carro na plataforma horizontal chata com um revestimento sólido para que em volta do espaço permanecido bastante livre. Retire um capuz de monge (ver a Cabeça uma ordem de Reunião de motor depois da realização de reparos de capital).
2. Se o motor entender, óleo de motor de fusão e retire um filtro de óleo. Alise, parafuso no lugar e fortemente aperte uma rolha de dreno do catre de um caso.
3. Sustente cunhas atrás rodas e fortemente levante o freio de estacionamento. Poddomkratte uma frente do carro, tendo-o levantado na altura, suficiente para desmantelam-se da unidade de poder. Confiantemente registre o veículo levantado em estacas fortes. Retire ambas as rodas avançadas.
4. Óleo de caixa de mudanças de fusão, então cuidadosamente alise, parafuso no lugar e aperte uma rolha de dreno.
5. Esvazie o sistema de esfriamento.

6. Otboltite um tubo de recepção do sistema da produção dos gases cumpridos também o desconectam de um flange de um coletor final. No óleo Diesel os modelos "andam" em uma instalação elétrica da l-tenta à tomada e desconectam o sensor. Lance a tomada de um braço básico.

7. Segundo as instruções fornecidas na Cabeça a Transmissão desconectam uma vara da escolha de transferências e uma barra do mecanismo da comutação de RKPP.

8. Retire o purificador de ar (ou só uma manga de entrada aérea) - ver a Parte correspondente da Cabeça o sistema de provisão de Poder. Em modelos de gasolina de 1.3 l e 1.6 l equipados do sistema da injeção distribuída (MPFI) descobrem o caso de regulador.
9. Desconecte a bateria recarregável e retire o gerador.

10. Volta em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio uma noz de ajuste do passeio da união, tanto quanto possível enfraquecem um fio. Lance o núcleo de cabo da união que apaga alavanca e uma cobertura - do braço básico. Otboltite um braço básico de um fio também o retira em conjunto com o pneumático de base (se o último se fornecer).

11. Dê uma noz de fixação com uma organização de lado, logo estenda um fio de passeio de velocímetro para fins de uma conclusão de passeio de engrenar com uma parte traseira da transmissão. Alternativamente, resulte um pino de uma chapa de fixação e tome uma roda de engrenagem de condução de uma caixa.

12. Desconecte uma instalação elétrica do comutador de sensor de fogos do apoio localizado de abaixo abaixo de uma parte avançada de um caso de RKPP. No conjunto completo correspondente, lance uma instalação elétrica de comutador de sensor de uma braçadeira na reunião de um autor.

13. Turno da tomada principal do revezamento de tração de um autor uma cobertura protetora de borracha atrás, logo dê uma noz e desconecte o arame que vai da bateria da tomada. Exatamente disunite a tomada de baioneta do revezamento de tração.

14. Desconecte uma instalação elétrica do comutador de sensor de pressão de óleo. Em modelos de gasolina o comutador de sensor localiza-se de abaixo em uma parede avançada do bloco de cilindros (os modelos dos 1.3 l, ou em uma parte traseira de uma cabeça de cilindros (modelo de 1,6 l), em modelos diesel - na cara de fim esquerda de uma cabeça.

15. Desconecte электропроводкуот o sensor da temperatura de esfriar o líquido (CTS) localizado em uma cobertura de termostato, ou um tubo de ramo dobrado de um caminho que esfria (o sensor instala-se em um tubo de ramo)...

... e também do comutador de sensor...

... e esfriar motor elétrico de torcedor de sistema.

16. Em modelos com a direção de poder ou tirar um cinto do passeio de unidades auxiliares.
17. No equipado em modelos executam os seguintes procedimentos:

a) Desconecte uma mangueira de um receptor de vácuo;
b) Desconecte uma instalação elétrica do compressor K/V;
c) Otboltite o compressor do motor, leve-o à parte e fortemente amarre. Tente não permitir a tensão de mangueiras de linhas de refrigerador.
18. Em modelos com o poder a direção retira a bomba de direção (ver o Chefe Podvesk e dirigindo). Não há necessidade de desconectar linhas hidráulicas, é só bastante não ao sujeito deles a loadings excessivos no turno de bomba. A bomba deve instalar-se para que as linhas não possam danificar-se no decorrer da remoção da unidade de poder.

4. Se não o fez antes, desconecte uma instalação elétrica do rolo de ignição.
5. Descubra o distribuidor, o corredor e o filtro.

1. Desconecte uma mangueira do motorista do servomecanismo do ampliador de freios da bomba de vácuo (ver a Cabeça o Sistema de freios).
2. Desconecte uma mangueira de vácuo da válvula EGR (ver a Cabeça o sistema de provisão de Poder).

3. Como necessitado execute os seguintes procedimentos (ver a Parte o sistema de provisão de Poder do motor diesel da Cabeça do sistema de provisão de Poder): a) Lance e resulte pinos ocos de conexões de mamilo, logo desconecte mangueiras de oferta e regresso do combustível de TNVD; b) Lance um colarinho de fixação e desconecte uma mangueira da extração por meio de bomba de bocais do porto na união de regresso de combustível; c) Os colarinhos de lançamento e retiram uma mangueira aérea de entrada de uma cobertura do oleoduto de entrada; d) Desconecte um fio de gás de TNVD; e) Desconecte uma instalação elétrica de válvulas EGR e a estabilização de voltas de perder tempo em uma parte traseira de um compartimento de motivo. Tente lembrar-se de ajustar a posição de tomadas;

f) Desconecte a tomada de multicontato de uma trança de uma instalação elétrica localizada abaixo do suporte superior da tortura esquerda de um suporte de forma triangular de interrupção avançado; A Tomada tem a aterrissagem de entalho e para o seu rassoyedineniye é necessário virar uma cobertura. Tendo desmembrado a conexão, tome a consolidação interna. Preste atenção à existência da marcação de direção da cor vermelha que define uma ordem de união de tomada. Para evitar que o golpe na tomada de umidade e sujeira se agasalhe ambas da sua metade em um filme de polietileno;

g) Disunite duas tomadas elétricas instala-se em um braço no lado abandonado do motor. Também desconecte o arame de base localizado ligeiramente em cima. Metades de agasalho das tomadas disunited em um filme de polietileno;

h) Onde se necessita, disunite a tomada de trança de instalação elétrica de gerador.

1. Depois das instruções fornecidas em Cabeças os equipamentos Elétricos do motor e o sistema de provisão de Poder identificam sítios de uma instalação elétrica de sistemas do equipamento elétrico do motor, ignição e comida que permanecem ligados a sensores e mecanismos de acionamento no bloco da unidade de poder. Disunite todo permaneceu as tomadas que impedem desmantelam-se da unidade de poder, anteriormente exatamente marcando-os quanto à justeza da subjunção na reunião.
2. Dependendo do modelo, a unidade de poder pode equipar-se de um ou vários pneumáticos da base. os pneumáticos normalmente fixam ou em um caso de transmissão, perto do suporte direito da unidade, ou na base do tubo de direção da tenta da medição do nível de óleo de motivo. Desconecte todos os pneumáticos.
3. Assuma o poder cabos do diferencial de transmissão. Para evitar que o dano de UNIÕES de CV ao mesmo tempo amarre os fins lançados do cabo um arame a elementos de suporte de forma triangular de interrupção.
4. Estenderá a unidade de poder por meio da manivela ou um raio, tendo retirado completamente o seu peso do suporte, mas não quebra da posição horizontal de um acordo. Como a extração da unidade de um compartimento de motivo faz-se pela abertura mais baixa, será desarrazoado sustentá-lo de abaixo.
5. Para evitar o dano do catre de um caso, cerque um velho tapete, madeira compensada, ou somente uma folha de um cartão abaixo de um compartimento de motivo. Depois de abaixar a unidade tem de deslocar-se para a frente, tendo executado abaixo de um pára-choques para fins da extração final de baixo do carro, por isso, muito oportunamente haverá uma existência perto à mão de um macaco de carreta.

6. Resulte um pelo pino de um suporte traseiro da unidade de poder - ver a Parte A ou B do Capítulo presente.

7. Marque a provisão de ajuste do suporte esquerdo da transmissão. Dê a самоконтрящуюся uma noz, dois pinos e retire uma chapa de suporte da parte superior de um travesseiro.

8. Em modelos de 1.3 l tomam um gorro de borracha do pára-lama direito,

tendo fornecido por meio disso acesso a um por pino do suporte direito. Dê uma noz e tome um pino.

9. Em modelos diesel e modelos de 1.6 l resultam de em baixo de dois pinos do suporte direito diretamente sobre uma roldana de um cabo de inclinação. Retire lavadores.
10. Assegure-se que nenhuma comunicação previne a extração da unidade de poder, segura com a ajuda do assistente e começa a trazer exatamente a reunião fora de um compartimento de motivo, tentando não aderir a componentes circundantes, como um tubo de recepção do sistema da produção dos gases cumpridos ou (no conjunto completo correspondente) as provas do sistema da hidrofortificação de uma roda. Tendo abaixado a unidade no soalho/funcionário a plataforma de um macaco de carreta, exatamente tome a reunião de baixo do carro.
11. Ao mesmo tempo transfira a unidade de poder para a estante de reunião ou banco sólido onde a sua desmontagem e os reparos de capital se farão.

1. Cuide da confiança da fixação da unidade na estante/funcionário de uma superfície (no último caso é necessário usar barras de madeira com antecedência preparadas e cunhas)
2. Retire um autor (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor).
3. No conjunto completo correspondente dão barcos de fixação e retiram uma chapa de cobertura de pêndulo do caso RKPP.
4. Dê a fixação (as nozes/pinos) da fixação de um caso da transmissão ao bloco de motor. Preste a atenção que um de pinos se usa para fixar de um braço básico do fio de passeio de união retirado antes. Tentando não se inclinar, separe a transmissão do motor, que cuidadosamente retira dos alfinetes de direção. Tome alfinetes livremente postos e ponha no lugar fiável.
5. Em caso da necessidade retiram a união que apaga mecanismo, reunião de um cesto e um disco de atrito (ver o Chefe Stsepleniye).

1. Se a partição da unidade não se fez, passo ao material do parágrafo 4 ao mesmo tempo.
2. Ligeiramente engraxe aberturas do cabo principal RKPP com o lubrificante refratário (não também ser zeloso para evitar o risco da poluição de uma chapa de aperto de atrito). Exatamente aperte uma caixa ao bloco de motor, controlando o golpe dos alfinetes de direção em aberturas recíprocas.
3. Estabeleça pinos de fixação / nozes e à mão aperte-os.

Não é necessário usar a fixação para uma união obrigatória de uma caixa com o motor em absoluto! Assegure-se de densidade e uniformidade da prensagem um a outro das superfícies inter-relacionadas que uma cúpula da união e o bloco do motor, só depois dele começam a apertar da fixação com o esforço necessário. Não se esqueça de que um de pinos se usa para fixar de um braço básico de um fio do passeio da união.

4. No conjunto completo correspondente estabelecem no lugar uma chapa de uma cobertura de um pêndulo e fixam-no por pinos.
5. Comece a reunião da unidade de poder abaixo de uma frente do carro.
6. Una um cordame de elevação para bloquear olhos e estender a reunião acima da terra
7. Por meio do assistente trazem a unidade a um compartimento de motivo do carro, tendo fornecido uma possibilidade da conexão do suporte direito. Aperte pinos de fixação (ou um pelo pino com uma noz) com o esforço necessário. Em modelos de 1.3 l estabelecem um gorro de borracha em uma abertura do acesso do pára-lama direito.
8. Una-se o suporte esquerdo da transmissão - não esquecem de pôr a chapa retirada desmantelando-se no lugar. Realize a combinação das etiquetas de aterrissagem postas no decorrer de desmantelam, logo apertam pinos e самоконтрящуюся uma noz com o esforço necessário
9. Trabalhar como deve ser, o regresso a uma ordem desmantelar, estabelece no lugar um suporte traseiro da unidade de poder. Aperte a fixação de suporte com o esforço necessário.
10. Desconecte um cordame de elevação.
11. A nova reunião faz-se como deve ser, o regresso a uma ordem desmantelar. Preste atenção aos momentos seguintes:

a) A justeza de pista da colocação de tranças de uma instalação elétrica, sem permitir o contato de arames com o atrito ou superfícies aquecidas;
b) Justeza de pista de colocação e confiança de fixação por colarinhos de todas as mangueiras. Substitua colarinhos de primavera e colarinhos do tipo torcido verme mais fiável ou parafuso;
c) Na conexão de uma vara da escolha de transferências não esquecem de substituir um alfinete cilíndrico, e para fixar usam um colarinho do tipo de verme (ver a Cabeça a Transmissão);
d) A ordem do posto de gasolina do sistema de esfriamento descreve-se na manutenção Regular Dianteira (dependendo do tipo de motor);
e) Em modelos diesel depois da conexão a TNVD de um fio de condução da partida fria não esquecem de verificar e ajustar o sistema da partida fria.
12. Em partida primária do cheque de motor todos os oleodutos, mangueiras e uniões de componentes de existência de sinais de rombo de ar, esfriando líquido, óleo e combustível.

Antes de começar o motor depois da realização de reparos de capital estudam as observações fornecidas na Seção lançamento Inicial do motor depois da realização dos seus reparos de capital.