Skoda Felicia
+ Carros da marca de Skoda Felicia
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
- Reparo do motor
+ Reparo sem extração do carro do motor de gasolina de 1.3 l
+ Reparo sem extração do carro do motor de gasolina de 1.6 l
+ Reparo sem extração do carro do motor diesel
- Desmantele-se da unidade de poder e os reparos de capital do motor
Remoção do carro da unidade de poder - preparação e medidas por precaução, informação geral sobre um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder
Remoção, partição e instalação da unidade de poder
Reparos de capital do motor - dados preliminares
Desmontagem, limpeza, cheque de um estado e reunião de uma cabeça de cilindros
Remoção, cheque de um estado e instalação do eixo e empurradores de válvulas (motor de 1,3 l)
Remoção e instalação de um cabo intermediário (motor diesel)
Remoção, cheque de um estado e instalação de conrod e reuniões de pistão
Remoção e cheque de uma condição de um cabo de inclinação
Limpar e cheque de uma condição do bloco de cilindros/caso do motor
Cheque de um estado e seleção de inserções de carregamentos radicais e conrod de um cabo de inclinação
Ordem de reunião de motor depois de realização de reparos de capital
Instalação de um cabo de inclinação e cheque de fendas de trabalho de carregamentos radicais
Instalação de anéis de pistão
Instalação de conrod e reuniões de pistão no motor e cheque de fendas de trabalho de carregamentos conrod
Lançamento inicial do motor depois de realização dos seus reparos de capital
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo
|
Reparos de capital do motor - dados preliminares
A desmontagem do motor que é o mais simples fazer depois da instalação ele na estante de reunião especial que pode tentar alugar-se em uma oficina do serviço do carro. Para a instalação na estante do motor o pêndulo que então fixa pinos rola-se em aberturas em uma cara de fim do bloco de cilindros retira-se.
A ausência da estante o motor pode instalar-se em um banco sólido, ou diretamente - trabalham para um soalho de garagem exatamente, tentando não bater com um caso em superfícies firmes.
Usando do bloco restaurado de um conjunto completo cheio, é necessário transferir para tudo isso unidades auxiliares e componentes engonçados. O seguinte está entre os componentes que são sujeitos à transferência:
Motores de gasolina
a) O timoneiro da bomba (no conjunto completo correspondente - ver o Chefe Podvesk e dirigindo);
b) O compressor K/V (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se);
c) O gerador (de braços básicos) e um autor (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor);
d) VV de um arame e os componentes do sistema da ignição, inclusive todos os sensores, o distribuidor, tomadas de faísca, etc., dependendo de um conjunto completo (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor);
e) Os componentes de sistema de provisão de poder (ver a Cabeça o sistema de provisão de Poder);
f) Todos os sensores elétricos, comutadores de sensores e mecanismos de acionamento, e também a trança principal de uma instalação elétrica do motor (ver a Cabeça o sistema de provisão de Poder, o Chefe Elektrooborudovaniye do equipamento elétrico de Bordo Dianteiro de motor);
g) O oleoduto de entrada e um coletor final (ver a Cabeça o sistema de provisão de Poder);
h) A tenta de medição de nível de óleo de motivo com o tubo de direção;
i) Suporte da unidade de poder;
j) Pêndulo;
k) Os componentes de união (ver o Chefe Stsepleniye).
Motores diesel
a) O timoneiro da bomba (no conjunto completo correspondente - ver o Chefe Podvesk e dirigindo);
b) O compressor K/V (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se);
c) O gerador (de braços básicos) e um autor (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor);
d) As velas que uma incandescência/componentes do sistema de pré-aquece (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor);
e) Todos os componentes de um sistema de provisão de poder, inclusive TNVD, sensores e mecanismos de acionamento (ver a Cabeça o sistema de provisão de Poder);
f) A bomba de vácuo do ampliador de freio (ver a Cabeça o Sistema de freios);
g) Todos os sensores elétricos, comutadores de sensores e mecanismos de acionamento, e também a trança principal de uma instalação elétrica do motor (ver a Cabeça o sistema de provisão de Poder o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro);
h) O oleoduto de entrada e um coletor final (ver a Parte correspondente da Cabeça o sistema de provisão de Poder);
i) A tenta de medição de nível de óleo de motivo com o tubo de direção;
j) Suporte da unidade de poder;
k) Pêndulo;
l) Os componentes de união (ver o Chefe Stsepleniye).
|
|
No momento da remoção de componentes com dobradiças prestam atenção aos detalhes mais leves da sua instalação capaz para ser útil na reunião. Tente lembrar-se de ajustar provisões de toda a colocação, epiploons, tomadas remotas, alfinetes, lavadores, pinos e outros detalhes finos. |
Em caso da aquisição de um jogo incompleto (o bloco de cilindros com um cabo de inclinação e grupo de pistão), é necessário retirar do velho motor também uma cabeça de cilindros, o catre de caso com um maslootrazhatel, a bomba de óleo, um cinto/cadeia de GRM drive com coberturas, um cinto de condução auxiliar, a bomba de água, uma cobertura de termostato, os tubos de ramo do caminho que esfria, uma cobertura do purificador de ar e, no conjunto completo correspondente, - a geladeira de óleo.
Pela preparação para executar a desmontagem de reparos de capital completa do motor faz-se na seguinte ordem:
a) Oleoduto de entrada e coletor final;
b) Uma cadeia/cinto de GRM drive com asteriscos/rodas dentadas e um natyazhitel;
c) Cabeça de cilindros;
d) Catre de caso;
e) Bomba de óleo;
f) Reuniões de pistões com varas;
g) Cabo de inclinação. |
|
