Skoda Felicia

desde 1994 lançamento

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Remoção e instalação de um cinto de GRM drive e as suas coberturas

Informação geral

A função principal de um cinto de engrenagem é o eixo expulsam acionado com manivela. Na paralela o cinto também usa-se para TNVD drive e um cabo intermediário do motor. Decair ou o intervalo de um cinto que distribui o gás no motor de trabalho pode levar a danos internos sérios de uma cabeça de cilindros em consequência do contato de válvulas com os fundos de pistões.

Em vista da importância dita, extrema ganha-se por uma regularidade da realização de cheques da justeza do ajuste do esforço de uma tensão de um cinto e o seu estado geral. A realização destes cheques fica possível só depois que se desmantelam de coberturas de um cinto.

A remoção de costas a seção (interna) de uma cobertura de um cinto que distribui o gás inclui-se na estrutura do procedimento da substituição de um epiploon do eixo (ver a Substituição de Seção de Epiploon do Eixo).

REMOÇÃO

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Antes da implementação inicial do procedimento é necessário fazer uma imobilização do motor e carro:

a) Desconecte um arame negativo da bateria.
b) Sustente cunhas atrás as rodas do carro e levante o freio de estacionamento. Transfira uma alavanca de controle de RKPP à situação neutral.
2. Para fins de assegurar o melhor acesso a coberturas externas retiram o purificador de ar de um pára-lama, e também desconectam o ar de uma cobertura do oleoduto de entrada (ver a Cabeça o sistema de provisão de Poder).
3. Estenda o motor por meio da manivela, ou tendo-o sustentado um macaco hidráulico (para fins da distribuição do carregamento, entre uma cabeça de um macaco e o catre de um caso é necessário pôr a pedra de amolar de madeira).
4. Por etapas lance e resulte pinos de fixação e retire do carro o direito e o suporte traseiro da unidade de poder (ver a Seção do Suporte da unidade de poder - cheque e substituição). Otboltite também abaixam a parte do suporte direito de uma cabeça de cilindros.
5. Traga o motor na provisão de VMT do fim de um passo da compressão do pistão do primeiro cilindro (ver a Redução de Seção do Pistão do Primeiro Cilindro na provisão do ponto morto superior (TDP) do fim de um passo da compressão).
6. Tire um cinto do passeio de unidades auxiliares (ver a Remoção de Seção, instalação e ajuste de uma tensão de um cinto do passeio de unidades auxiliares).
7. Ligeiramente mais baixo o motor, tendo fornecido espaço livre para remoção de roldanas de um cinto de condução auxiliar.
8. Resulte pinos de fixação e retire roldanas da bomba de água e um cabo de inclinação do motor.

Já que uma garantia do bloqueio fiável de uma roldana no decorrer de um otdavaniye de pinos da sua fixação inclui a transferência mais alta (não esqueça de ligar a um neutral depois da remoção de uma roldana novamente) e peça que o assistente para apertar fora um pedal de um pé freia firmemente. É possível também usar a corda de borracha / um velho cinto de condução, tendo-o enrolado densamente em volta de uma roldana.

9. Resulte um pino da fixação de um rolo de um natyazhitel de um cinto de condução auxiliar (o pino tem o entalho esquerdo!). Dispare a um vídeo.
10. Lance braçadeiras de arame metálicas.

também resulte um pino da fixação da cobertura superior de um cinto que distribui o gás.

11. O lançamento de uma braçadeira em uns tubos de combustível de cobertura e leva-os à parte. Retire a cobertura superior de um cinto do motor.

12. Resulte pinos, lance braçadeiras e retire a cobertura mais baixa de um cinto.
13. Verifique a confiança da aterrissagem de um alfinete de bloqueio de uma roda dentada de TNVD (ver a Redução de Seção do Pistão do Primeiro Cilindro na provisão do ponto morto superior (TDP) do fim de um passo da compressão), logo enfraqueça a metade de caminho de três pinos externos de uma roda.

Não lance a noz central de uma roda como levará à violação das instalações básicas TNVD.

14. Enfraqueça uma tensão de um cinto que distribui o gás, tendo lançado ligeiramente com esta finalidade uma noz de fixação de um natyazhitel.
15. Verifique um cinto a existência de sinais de direção fabris da rotação. Em caso da necessidade põem a marcação correspondente independentemente (se naturalmente o cinto estiver na condição satisfatória e for sujeito ao novo uso).
16. Tentativa não se curvar e não ao sobrevento excessivamente, tire um cinto de rodas dentadas.
17. Verifique um cinto a existência de traços da poluição esfriando o líquido ou o óleo. Em caso da detecção daqueles, tente revelar imediatamente uma fonte de rombo e retirar a sua causa. A atenção especial deve prestar-se a uma condição das bordas principais de teeths do grupo de trabalho de um cinto. O cinto usado, poluído ou incorreto é sujeito à substituição.

Por cada um 50.000 km (30.000 milhas) de uma corrida o cinto deve modificar-se apesar do seu estado.

18. Se o cinto ao mesmo tempo atrás não se estabelecer, no motor é necessário suspender a chapa por precaução de propósito para não permitir um provorachivaniye casual do seu cabo. Para uma garantia é possível selar a título de prevenção a fechadura de ignição.

INSTALAÇÃO

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Assegure-se que o cabo de inclinação está na provisão de VMT do fim de um passo da compressão do pistão do primeiro cilindro (ver a Redução de Seção do Pistão do Primeiro Cilindro na provisão do ponto morto superior (TDP) do fim de um passo da compressão).

2. A metade de caminho lança um pino de roda dentada de eixo. Cuidadosamente explorar com a correnteza passou em todas as partes especialmente contanto que abrir-se em uma cobertura interna de um cinto enfraqueça a aterrissagem de uma roda em um suporte cônico do eixo.

3. A observação da direção da rotação exigida segundo a marcação, livremente lance um cinto que distribui o gás por uma roda dentada de um cabo de inclinação.
4. Entre em um cinto na engrenagem com teeths de uma roda de um cabo de inclinação, logo lance com ele rodas dentadas do eixo e TNVD. Assegure-se da justeza da aterrissagem de um cinto em rodas dentadas.

Não se exclui que para a realização da adequação da aterrissagem de um cinto é necessário corrigir ligeiramente a provisão de rodas dentadas do eixo e TNVD.

5. Sem permitir torcer-se, adquira um cinto o partido liso abaixo de rolos de um cabo intermediário e um natyazhitel.
6. A pista que uma parte avançada de um cinto foi apenas tesa, e todo o ponto débil caiu no sítio adquirido abaixo de um rolo de um natyazhitel.

7. Puxe um cinto, fazendo girar no sentido do movimento dos ponteiros do relógio o natyazhitel equipado de um suporte esquisito - duas aberturas nas quais os fins do alicate de nariz chato da remoção/instalação de anéis de fechadura que representam um equivalente excelente do instrumento de Skoda marcado especial podem inserir-se fornecem-se em uma nave de um natyazhitel especialmente com esta finalidade.

... continue girando um natyazhitel até a aterrissagem de etiquetas em uma olhada arrisca e uma borda combinam-se entre eles. Tendo terminado o ajuste, aperte uma contraporca com o esforço necessário.

8. Agora mais uma vez assegure-se que o cabo de inclinação ainda está na provisão de VMT do fim de um passo da compressão do pistão do primeiro cilindro (ver a Redução de Seção do Pistão do Primeiro Cilindro na provisão do ponto morto superior (TDP) do fim de um passo da compressão).
9. Aperte um pino de roda dentada de eixo com o esforço necessário (ver a Remoção de Seção e instalação de um natyazhitel e rodas dentadas de um cinto de GRM drive).
10. Aperte três pinos externos de uma roda dentada de TNVD, logo tome um alfinete de bloqueio.
11. Retire a fechadura de eixo (ver a Redução de Seção do Pistão do Primeiro Cilindro na provisão do ponto morto superior (TDP) do fim de um passo da compressão).
12. Por meio de uma cara chave viram um cabo de inclinação em duas revoluções inteiras de um pino de roda dentada, novamente tendo-o parado na provisão de VMT do fim de um passo da compressão do pistão do primeiro cilindro. Assegure-se de uma possibilidade da introdução de um alfinete de bloqueio à roda dentada TNVD (ver a Redução de Seção do Pistão do Primeiro Cilindro na provisão do ponto morto superior (TDP) do fim de um passo da compressão). Assegure-se da justeza de uma tensão de um cinto que distribui o gás, em caso do ajuste de repetição de necessidade.
13. Verifique a utilidade do funcionamento de um natyazhitel (ver a Remoção de Seção e instalação de um natyazhitel e rodas dentadas de um cinto de GRM drive).
14. Estabeleça no lugar as seções mais baixo e superiores de uma cobertura externa de um cinto que distribui o gás. As braçadeiras de trinco e fortemente apertam pinos de fixação.
15. Estabeleça no lugar um rolo de um natyazhitel de um cinto do passeio de unidades auxiliares e aperte um pino da sua fixação (com o entalho esquerdo!) com o esforço necessário.
16. Estabeleça uma roldana da bomba de água, aperte pinos de fixação com o esforço necessário.
17. Estabeleça uma roldana de um cinto auxiliar em uma roda dentada de um cabo de inclinação, então, trabalhando bem como no momento da remoção, aperte pinos da sua fixação com o esforço necessário.

O acordo assimétrico de fixar aberturas fornece a não ambiguidade da instalação de uma roldana.

18. Estabeleça no lugar um cinto do passeio de unidades auxiliares e ajuste o esforço da sua tensão (ver a Remoção de Seção, instalação e ajuste de uma tensão de um cinto do passeio de unidades auxiliares).
19. Levante o motor, tendo fornecido uma possibilidade de conexão do direito e suporte traseiro de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder.
20. Estabeleça ao lugar de um suporte e aperte pinos da sua fixação com o esforço necessário. Na conclusão desconectam um cordame de elevação / retiram um macaco de baixo do motor.
21. Una uma manga de entrada aérea a uma cobertura do oleoduto de entrada e um pára-lama de um arco de uma roda.
22. Una um arame negativo à bateria.
23. Na justeza de cheque de conclusão das instalações básicas TNVD (ver a Cabeça o sistema de provisão de Poder).