Skoda Felicia

1. Retire tomadas de faísca.
2. Faça uma imobilização de motor, ter provido uma possibilidade de um provorachivaniye com o seu autor sem partida - desconecta o revezamento da bomba de combustível (ver a Cabeça o sistema de provisão de Poder). Alternativamente encontre e retire uma fechadura de segurança da bomba de combustível.

Nos modelos equipados do conversor catalítico a imobilização de motor pela paralisação do sistema da ignição sem a paralisação de um sistema de provisão de poder pode levar ao fracasso de um elemento de trabalho do convertedor devido bater nele não incendiou o combustível que então firmemente se inflamará no lançamento normal do motor.

3. Vire o motor um autor até que a lâmpada de controle da pressão de óleo se desconecte. Se a lâmpada não se desconectar vários segundos de um provorachivaniye do motor depois, reexamine o nível de óleo e confiança da fixação de um filtro de óleo. Se tudo for muito bom, verifique uma condição de uma instalação elétrica do comutador de sensor da pressão de óleo. Não é necessário continuar tentativas até que esteja seguro que o óleo regularmente circula no motor.
4. O parafuso ao lugar de uma faísca tapa e une um sistema de provisão de poder.

1. Desconecte uma instalação elétrica da válvula de fechamento em TNVD (ver a Cabeça o sistema de provisão de Poder).
2. Volta do motor um autor, realize a paralisação de uma lâmpada de controle da pressão de óleo.
3. Se a lâmpada não se desconectar vários segundos de um provorachivaniye do motor depois, reexamine o nível de óleo e confiança da fixação de um filtro de óleo. Se tudo for muito bom, verifique uma condição de uma instalação elétrica do comutador de sensor da pressão de óleo. Não é necessário continuar tentativas até que esteja seguro que o óleo regularmente circula no motor.
4. Una uma instalação elétrica à válvula de fechamento.

1. Comece o motor - o procedimento pode levar ligeiramente mais tempo, do que normalmente em vista da necessidade do recheio de um caminho de um sistema de provisão de poder.
2. Tendo deixado o motor que funciona em voltas únicas, verifique-o a existência de sinais do rombo de esfriar o líquido, o óleo e o combustível. Não é necessário apavorar no momento da emergência de um cheiro de ardência e emergência da fumaça - ocorre queimando-se fora dos lubrificantes usados na reunião.
3. Em módulos de gasolina a violação insignificante da estabilidade de voltas de perder tempo antes da revocação do ECU de parâmetros necessários pode realizar-se o que necessita algum tempo.
4. Em modelos diesel e modelos de 1.6 empurradores hidráulicos l no início pode trabalhar com o nível aumentado do barulho, contudo vários segundos depois o contexto tem de voltar ao normal.
5. Se tudo for muito bom, espere por aquecer da mangueira melhor de um radiador, então mate o motor.
6. Em modelos diesel verificam a instalação de fases de distribuição de gás de TNVD e voltas de perder tempo.
7. Deixe-nos o motor acalma-se dentro de vários minutos, logo realiza controles de níveis de óleo e líquido que esfria. Em caso da necessidade fazem os ajustes correspondentes.
8. Em todos os modelos não há necessidade de puxar da fixação de uma cabeça de cilindros.
9. Se a substituição de pistões, os anéis de pistão ou os carregamentos de um cabo de inclinação se fizeram, é necessário fazer um motor que corre em como se sobre fosse novo. Isto é em todas as partes de primeiros 1.000 km (600 milhas) de uma corrida é necessário evitar a abertura cheia de uma válvula de borboleta, tentar não mover uma organização e com pequenas voltas do motor. Recomenda-se também substituir na terminação de uma gerência no óleo de motivo e um filtro de óleo.