Skoda Felicia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Skoda Felicia
+ Carros da marca de Skoda Felicia
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
- Reparo do motor
   - Reparo sem extração do carro do motor de gasolina de 1.3 l
      Descrição dos nós principais e mecanismos
      Cheque de uma condição de conrod e grupo de pistão em audição e medição de pressão de compressão em cilindros
      Redução do pistão do primeiro cilindro na provisão do ponto morto superior (TDP)
      Remoção e instalação de uma cobertura de uma cobertura do eixo
      Remoção, cheque de um estado e instalação de reunião de um eixo de jugos
      A remoção e a instalação de uma cabeça de cilindros reuniram-se com o oleoduto de entrada e um coletor final
      Remoção, cheque de um estado e instalação de uma cobertura avançada, cadeia e asteriscos de GRM drive
      Remoção, cheque de um estado e instalação de componentes da bomba de óleo
      Remoção e instalação do catre de um caso do motor
      Substituição de epiploons de um cabo de inclinação
      Remoção, cheque de um estado e instalação de um pêndulo
      Cheque de um estado e substituição de travesseiros de borracha de suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder
      Remoção, instalação e ajuste de esforço de uma tensão de um cinto do passeio de unidades auxiliares
   + Reparo sem extração do carro do motor de gasolina de 1.6 l
   + Reparo sem extração do carro do motor diesel
   + Desmantele-se da unidade de poder e os reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
+ Transmissão
+ Cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo


e5ead5d5

Remoção, cheque de um estado e instalação de componentes da bomba de óleo

Esquema do sistema de lubrificação do motor

1 — o Catre de caso
2 — a Rolha de descarga de óleo
3 — Maslozabornik
4 — a bomba de Óleo
5 — a válvula que Reduz da bomba

6 — Aberturas de lubrificante de cadeia de passeio
eixo
7 — a boca Gelatinosa
8 — o comutador de Sensor de pressão de óleo
9 — o Filtro de óleo


Bomba de óleo

1 — Maslozabornik
2 — a Cobertura
3 — Colocação
4 — a roda de engrenagem Conduzida

5 — o Eixo da roda de engrenagem conduzida
6 — um Cabo de bomba
7 — a roda de engrenagem Principal
8 — o filtro de Rede de um maslozabornik


Reduzir válvula (seção de lado)

1 — a Bola
2 — Pruzhina

3 — o Topete


Filtro de óleo de linha completa

e — a Seção
b — o Princípio de segurança de ação
válvula
1 — o Caso
2 — a Válvula de segurança
3 — o elemento de Filtração

4 — Colocação
5 — a válvula de Antidrenagem
6 — aberturas de Entrada
7 — Passagens


O sistema de lubrificação - informação geral

O problema do sistema de lubrificação é redução em um componente do desacordo entre os componentes internos do motor, a sua proteção da corrosão, e também se bifurque de detalhes do excesso do calor. O esquema do sistema de lubrificação submete-se em uma ilustração acompanhante.

A circulação de óleo no motor acontece como se segue. A bomba de óleo chupa no óleo por um maslozabornik do catre de uma cratera e dá-o via o canal especial a um filtro de óleo de linha completa. Depois de filtrar óleo move-se para o óleo de tronco principal e chega a um cabo de inclinação e aberturas no bloco no qual os pescoços de eixo giram. Nos canais fornecidos em um corpo de um cabo de inclinação, o óleo chega a inserções de carregamentos conrod.

Do óleo de tronco o óleo principal também traz-se ao comutador de sensor de pressão de óleo. Por meio de aberturas em jugos o óleo borrifa-se em núcleos de válvulas.

Por meio de aberturas na parte superior da cabeça mais baixa de óleo de varas vypryskivatsya na superfície de cilindros. A provisão de óleo a uma cadeia de GRM drive executa-se por meio de aberturas em uma parte avançada do bloco de cilindros.

A boca Maslozalivny, as coberturas de uma cabeça de cilindros fecham-se pela rolha plástica equipada de um anel de caça de borracha.

A mangueira do sistema da ventilação de um caso une-se à união em uma parede lateral de uma boca.

O catre de um caso bate-se de uma folha de aço. Entre o catre e o bloco da caça de cilindros a colocação estabelece-se.

A fixação do catre ao bloco executa-se por meio de dezenove pinos de M6x20 que é necessário apertar com o esforço 7 9 nanômetros ÷ em ordem estritamente certa.

A rolha de dreno com um entalho de M16x1.5 fornece-se no ponto mais baixo do catre. a rolha equipa-se de um lavador de caça de alumínio de 16х22 no tamanho.

A bomba de óleo instala-se na parte mais baixa de uma cobertura de uma cadeia que distribui o gás. O passeio da bomba executa-se pela roda de engrenagem concentrou-se em um cabo de distribuidor de ignição. A bomba chupa no óleo pelo maslozabornik equipado do filtro de rede do catre de cratera.

Em uns componentes de ilustração da bomba de óleo reunida apresentam-se. A roda de engrenagem conduzida põe-se no eixo apertado em uma cobertura de uma cadeia que distribui o gás. Por meio de uma abertura em uma cobertura o cabo de bomba passa-se, de abaixo no qual a roda de engrenagem principal se estabelece. A ranhura destinada para a introdução de um cabo à engrenagem com um cabo de passeio de distribuidor de ignição fornece-se na parte superior de um cabo.

As rodas de engrenagem conduzidas e conduzem introduzem-se na engrenagem um com outro para que no momento da rotação para executar a sucção de óleo e o seu forçamento para a estrada do motor. A altura de rodas de engrenagem da bomba de óleo faz 20 mm.

De em baixo da reunião da bomba fecha-se pela cobertura fixada por quatro pinos de M6x20 passado também por meio da caça de colocação.

Pôr, exceto a caça de uma união, também executa um papel do limitador de um jogo de lado axial de rodas de engrenagem. Se executando a falta de reparo da colocação fabril se encontrar, pode fazer-se da folha padrão com uma espessura máxima de 0,1 mm.

Se o tamanho de fenda entre uma cobertura e as caras de fim das rodas de engrenagem de um cabo estiver dentro de 0,045 0,158 mm ÷, a colocação não pode estabelecer-se em absoluto.

O crescimento excessivo da pressão no motor resiste-se pela válvula que reduz instalada em uma cobertura da bomba de óleo. O elemento de trabalho básico da válvula é a bola com um diâmetro de 12 mm. A bola aninha na sela uma primavera. O segundo fim de uma primavera descansa contra o topete. No excesso pela pressão de óleo do valor de 4 kgfs/cm 2, os contratos de primavera e a bola ligeiramente parte de uma sela. O excesso de óleo ao mesmo tempo funde atrás no catre de caso.

Do óleo de bomba abaixo de uma pressão vem a um filtro de óleo de linha completa. O óleo vem ao caso de filtro por meio de aberturas de entrada, anteriormente tendo arrancado a válvula de drenagem. Tendo passado pelo papel que filtra elemento, o óleo por meio de uma abertura de entrada do filtro vem a galerias do motor.

A válvula de drenagem manufatura-se de borracha ou plástico e além disso mexe no regresso de óleo à bomba. Graças a tal desenho do filtro, a pressão no sistema aumenta diretamente depois do lançamento do motor. Durante a instalação do novo filtro no seu recheio do óleo algum tempo definindo um atraso do apagamento da lâmpada de controle correspondente em um guarda de instrumento do carro necessita-se.

A válvula de segurança fornece a passagem de óleo que dá volta ao elemento de filtração em caso da violação de passability do último, prevenindo o aumento por meio disso excessivo na pressão. A válvula também funciona no aumento excessivo na pressão usando os óleos com o grau levantado da viscosidade usada na estação de inverno. No processo de aquecer-se do motor e diminuir na viscosidade de óleo, a válvula gradualmente volta a uma posição fechada. Em geral o filtro projeta-se e manufatura-se para que mantenha a pressão a 15 kgfs/cm 2.

Em caso do filtro há um elemento de filtração feito de um modo especial o papel processado. O papel põe-se por um acordeão e põe-se na forma de uma estrela graças ao que em caso do tamanho bastante pequeno é possível colocar a grande superfície de filtração.

O lugar de uma união do caso do filtro com uma superfície de aterrissagem no bloco de cilindros pressuriza-se por meio da colocação de caça de borracha ou plástica instalam em uma flauta especial na base de filtro.

O comutador de sensor de pressão de óleo pela inclusão de uma lâmpada de controle informa o motorista na baixa de pressão de óleo com o sistema de lubrificação em baixo de um limite admissível (0,3 ÷ 0,6 kgfs/cm 2).

REMOÇÃO

Componentes de reunião da bomba de óleo

1 — o maslozabornik Equipado do filtro de rede
2 — o lavador de Primavera
3 — o Pino de fixação de um maslozabornik a uma cobertura de uma cadeia que distribui o gás
4 — o Pino de fixação de um maslozabornik a uma cobertura do carregamento radical
5 — Selando pondo (se se fornece)
6 — a roda de engrenagem Principal da bomba

7 — a roda de engrenagem de bomba Conduzida
8 — o Eixo da roda de engrenagem conduzida
9 — a Bola da válvula que reduz
10 — Pruzhina da válvula que reduz
11 — o Topete


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Retire o catre de caso de motor (ver a Remoção de Seção e a instalação do catre de um caso do motor).

2. Dê quatro pinos da fixação do caso de um maslozabornik com o filtro de rede ao partido mais baixo de uma cobertura de uma cadeia de GRM drive...

. e um pino da sua fixação a uma cobertura do carregamento radical central. Cuidadosamente retire um maslozabornik.

3. As rodas de engrenagem podem ser remoções tomadas de uma cobertura de um maslozabornik ao mesmo tempo. No conjunto completo correspondente retiram a colocação de caça (na reunião é sujeito à substituição sem falta).

Cheque de um estado

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Verifique rodas de engrenagem e um alojamento de bomba da existência de sinais de uso e danos mecânicos (como a batata frita de teeths).
2. Na presença do equipamento necessário pela medição da estimativa de fendas o tamanho do uso de machados de rodas de engrenagem e um alojamento de bomba (ver Especificações).
3. Em caso da identificação de danos e também se o tamanho de fendas exceder os valores admissíveis estipulados em Especificações, as rodas de engrenagem da bomba são sujeitas à substituição reunida com uma cobertura avançada de uma cadeia de GRM drive com o alojamento de bomba que se constrói em nele. Os procedimentos de remoção e instalação de uma cobertura de uma cadeia descrevem-se na Remoção de Seção e a instalação de uma cabeça de cilindros reunidos com o oleoduto de entrada e um coletor final.

4. Temporariamente estabeleça rodas de engrenagem em um alojamento de bomba, logo por meio do planeness medir de instrumento (uma borda de uma régua de aço) e a tenta do tamanho de fenda de medida de tipo de lezviyny entre caras de fim de rodas de engrenagem e uma cobertura da bomba. Os fabricantes do carro (companhia de Skoda) insistem que a fenda não deva exceder 0,1 mm. Se o tamanho de uma fenda estiver perto do valor extremo, o caso de um maslozabornik deve instalar-se sem colocação. Se a fenda for demasiado pequena, pode modificar-se pela seleção da colocação da espessura correspondente. O excesso do valor admissível é o testemunho do uso de componentes (o caso e/ou rodas de engrenagem); nesta reunião de caso da bomba é sujeito à substituição.

5. Tome o topete do caso de um maslozabornik,

. então também sacuda uma primavera e uma bola de um ninho da válvula que reduz. Verifique os componentes de válvula retirados a existência de sinais de uso e danos mecânicos. Aterrissar em um ninho da válvula de uma nova bola executa-se por meio do martelo e uma correnteza conveniente do metal suave - tentam realizar a prensagem densa de uma bola a uma sela de válvula. Encha uma primavera em um ninho e registre a reunião pelo novo topete.

INSTALAÇÃO

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. A reunião faz-se de pernas para o ar. Já que a fixação temporária da nova colocação na superfície inter-relacionada do caso de um maslozabornik usa o lubrificante gelatinoso.
2. Tendo engraxado abundantemente, encha rodas de engrenagem dos machados em um alojamento de bomba. Mantendo rodas de engrenagem, aperte o caso de um maslozabornik para a superfície inter-relacionada, parafuse cinco pinos de fixação e aperte-os com o esforço necessário.
3. Instale no lugar o catre de caso de motor (ver a Remoção de Seção e a instalação do catre de um caso do motor).