Skoda Felicia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Skoda Felicia
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   - Reparo sem extração do carro do motor de gasolina de 1.3 l
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      Cheque de uma condição de conrod e grupo de pistão em audição e medição de pressão de compressão em cilindros
      Redução do pistão do primeiro cilindro na provisão do ponto morto superior (TDP)
      Remoção e instalação de uma cobertura de uma cobertura do eixo
      Remoção, cheque de um estado e instalação de reunião de um eixo de jugos
      A remoção e a instalação de uma cabeça de cilindros reuniram-se com o oleoduto de entrada e um coletor final
      Remoção, cheque de um estado e instalação de uma cobertura avançada, cadeia e asteriscos de GRM drive
      Remoção, cheque de um estado e instalação de componentes da bomba de óleo
      Remoção e instalação do catre de um caso do motor
      Substituição de epiploons de um cabo de inclinação
      Remoção, cheque de um estado e instalação de um pêndulo
      Cheque de um estado e substituição de travesseiros de borracha de suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder
      Remoção, instalação e ajuste de esforço de uma tensão de um cinto do passeio de unidades auxiliares
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A remoção e a instalação de uma cabeça de cilindros reuniram-se com o oleoduto de entrada e um coletor final

REMOÇÃO

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Desconecte um arame negativo da bateria.
2. Traga o pistão do primeiro cilindro na provisão de VMT de um passo da compressão, logo devolva atrás um cabo de inclinação por vários graus. Já que uma garantia de autores de segurança cheios do manual presente recomenda retirar pistões em uma parte meia do seu curso. Traga o pistão do primeiro cilindro na provisão de VMT de um passo da compressão, logo devolva atrás um cabo de inclinação por vários graus. Para uma garantia de autores de segurança cheios do manual presente de um rekomenanama.
3. Esvazie o sistema de esfriamento e resulte tomadas de faísca.
4. Em modelos com o distribuidor da ignição descobrem o último em conjunto com os arames unidos a ele por VV (ver o Chefe Elektrooborudovaniye do motor).
5. Retire o purificador de ar com componentes de um caminho aéreo de entrada (ver a Parte correspondente da Cabeça o sistema de provisão de Poder). Retire uma manga da provisão do ar aquecido de tubos de ramo do purificador de ar e uma chapa de uma cobertura de um coletor final.
6. Retire a reunião de um eixo de jugos (ver a Remoção de Seção, o cheque de um estado e instalação da reunião de um eixo de jugos).

7. Tome barras de empurradores e ponha os seus planos de ordem em uma cabeça - fazem a ripa de padrão especial, exatamente marcada de um cartão. Preste a atenção que as barras de empurradores de válvulas de entrada se fazem do alumínio, já que o passeio de barras de aço de válvulas de entrada se usam.

8. A descrição de procedimentos da remoção de uma cabeça reuniu-se com o oleoduto de entrada e dão a um coletor final abaixo. No entanto, os autores do manual presente recomendam desmantelar anteriormente o oleoduto e um coletor (ver a Parte correspondente da Cabeça o sistema de provisão de Poder).
9. Desconecte de um coletor final um tubo de recepção do sistema da produção dos gases cumpridos (ver a Cabeça o sistema de provisão de Poder).

10. Em motores com a injeção central (SPFI) desconectam do oleoduto de entrada / o caso de um regulador os seguintes arames e mangueiras (ver a Cabeça o sistema de provisão de Poder):

a) Mangueiras de oferta e regresso de combustível;
b) Tomadas elétricas do caso de um regulador. Lance uma instalação elétrica de braçadeiras intermediárias e leve a condução à parte;
c) Fio do passeio de uma válvula de borboleta;
d) Mangueira do ampliador de vácuo de freios;
e) Esfriamento de mangueira (mangueiras) de sistema;
f) Mangueira de uma purgação de um carvão adsorber;
g) Tomada de CTS;

h) No conjunto completo correspondente - um braço básico de um tubo de amostragem com.

11. Em motores com a injeção distribuída (MPFI) desconectam do oleoduto de entrada / o caso de um regulador os seguintes arames e mangueiras (ver a Cabeça o sistema de provisão de Poder):

a) Mangueiras de oferta e regresso de combustível;
b) Uma mangueira de vácuo do regulador de pressão de combustível;
c) As tomadas elétricas de um poder fornecem ao sistema. Lance uma instalação elétrica de braçadeiras intermediárias e leve a condução à parte;
d) A tomada elétrica do sensor de temperatura e pressão do ar embebido;
e) Mangueira de uma purgação de um carvão adsorber;
f) Fio do passeio de uma válvula de borboleta;
g) Mangueira do ampliador de vácuo de freios;.
h) Dê um pino de uma tortura básica na parte direita do oleoduto de entrada.

12. Desconecte a tomada CTS elétrica e mangueiras do caso de termostato.

13. Tomadas de Disunite de uma instalação elétrica da l-tenta e do sensor de Hall...

. em modelos com SPFI ambas as tomadas localizam-se no braço concentrou-se no caso de termostato - para o lançamento de um braço a tomada da tomada deve sacudir-se aqui e lá. Em modelos sobre o sensor MPFI de Hall desconecta-se da parte superior de um caso de RKPP, a tomada da l-tenta está ligeiramente atrás e um pouco mais alto. Ambos desenvolvem-se por tomadas atrás.

14. Em modelos sem lançar o pino superior de um nível de ajuste de um suporte do gerador. Dê a fixação (uma noz com um pino) e retire um nível de ajuste de um braço em uma cabeça de cilindros.

15. Trabalhar como deve ser, o regresso descrito abaixo nesta Seção, por etapas lança quatro nozes de uma cabeça de cilindros localizados ao longo de uma primeira linha do último. Resulte um pino de fixação e retire um braço de um nível de ajuste do gerador (tente lembrar-se da provisão de ajuste de um braço). Continuar trabalhando em uma antiga ordem, por etapas (em 1 volta da aproximação) enfraquece oito pinos de uma cabeça de cilindros, dois dos quais também se usam para fixar da reunião de um eixo de jugos (ver a Remoção de Seção, cheque de um estado e instalação da reunião de um eixo de jugos).

16. Tome todos os pinos em conjunto com os lavadores e ponha de como instalação no motor em capacidades especialmente preparadas e cuidadosamente marcadas ou ripa de padrão feita de um cartão denso. Preste a atenção que dispara 8 e 9 (na ordem do aperto - veja abaixo) são ligeiramente mais longos do que os outros, e o pino 10, ao contrário, - é mais curto. Tente lembrar-se de que a provisão de ajuste de um braço de um olho que se levanta da unidade de poder instalou três pinos traseiros.
17. Agora é necessário separar exatamente uma cabeça com a caça de colocação do bloco de cilindros/caso de motor, tendo tentado não violar a provisão de inserções de mangas ao mesmo tempo. Apesar do grande, do que ele aceita-se normalmente para motores gilzovanny, confiança de aterrissagem e caça de inserções, no entanto o risco naturalmente de esfriar o líquido e entrar da sujeira no catre de caso em consequência de ações desatentas continua estando presente à remoção de uma cabeça. A negligência no momento da implementação do procedimento também pode levar ao turno de selantes nas bases de mangas e ao desenvolvimento de rombos depois da instalação de uma cabeça no motor.

No momento da violação da caça da aterrissagem dele é necessário retirar pistões, tomar mangas e substitui-los um selante.

18. Para o escritório de uma cabeça de cilindros, comece a alavanca sob um coletor final e, tendo sacudido exatamente a reunião, desloque-o no carro para a frente.
19. Por meio do assistente retiram a reunião de uma cabeça do motor. Retire a colocação de caça.

20. Tente não permitir um provorachivaniye casual de um cabo de inclinação depois da remoção de uma cabeça de cilindros do motor para evitar a perda de inserções de mangas. Se o caráter do procedimento executado exigir um cabo provorachivaniye (por exemplo, para fins de limpar dos fundos de pistões), é necessário trabalhar extremamente cuidadosamente, tendo tomado medidas contra a poluição de componentes e tendo registrado mangas por meio de dois pinos com grandes lavadores chatos.

21. Se o motor permanecer classificado um longo tempo sem fixar de mangas, é necessário concentrar-se nele o cartaz com uma inscrição por precaução do conteúdo correspondente.
22. A ordem da desmontagem de uma cabeça de cilindros descreve-se na Parte Desmantelam-se da unidade de poder e os reparos de capital do motor do Capítulo presente.

Separação de uma cabeça do oleoduto de entrada e coletor final

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. A descrição de procedimentos de remoção e instalação do oleoduto de entrada fornece-se na Cabeça o sistema de provisão de Poder.
2. Por etapas dê nozes de fixação (na reunião de uma noz são sujeitos à substituição sem falta) e retire de uma cabeça de cilindros um coletor final com a colocação e uma cobertura do dispositivo do aquecimento do ar embebido. Em modelos com SPFI o oleoduto de entrada e um coletor final instalam-se na colocação geral, em modelos MPFI a colocação separada usa-se.
3. Cuidadosamente alise as superfícies inter-relacionadas, ponha a nova colocação (i), logo estabeleça um coletor final reunido com uma cobertura do dispositivo do aquecimento do ar que se absorve no motor. Parafuse novas nozes de fixação e aperte-os com o esforço necessário.

Preparação para reunião

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Verifique uma condição de entalhos de pinos da fixação de uma cabeça de cilindros. Observação à mistura de pinos, cuidadosamente lave-os fora, logo seque e estime o grau de uso. Os pinos incorretos são sujeitos à substituição.

Em vista de criticality à função fora transportada e o tamanho do carregamento cercado, os autores do manual presente recomendam fazer a substituição de pinos de uma cabeça que cada vez depois desmantela do último, apesar do seu estado.

2. Antes de começar a limpeza dos fundos de pistões (para o que é necessário virar várias vezes um cabo de inclinação), tome as medidas apropriadas para fixar de mangas de cilindros.
3. Por meio de uma raspadeira retiram de plástico sólido ou madeira dos traços de superfícies inter-relacionados do material da velha colocação, arranham fora um depósito dos fundos de pistões. Tente não permitir golpes do lixo em galerias de água e maslostok (as partículas de carvão são capazes para bloquear justamente a provisão de óleo a componentes internos do motor) - fecham todas as aberturas disponíveis com uma fita isolante. As fendas entre paredes de pistões e cilindros nos mesmos objetivos devem encher-se do lubrificante gelatinoso que então será fácil retirar-se por meio de uma escova fina.
4. Verifique as superfícies inter-relacionadas do bloco e uma cabeça de cilindros da existência de arranhões, zadir e outros danos mecânicos. Os defeitos insignificantes podem retirar-se por meio de um arquivo com o pequeno dente. Em caso de danos mais sérios é necessário recorrer ao trabalho mecânico de máquina.
5. Estime planeness das superfícies inter-relacionadas por meio de um padrão especial (uma borda de uma régua de aço) e a tenta do tipo de lezviyny (em caso da necessidade ver a Parte Desmantelar-se da unidade de poder e os reparos de capital do motor do Capítulo presente).

REUNIÃO

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Cuidadosamente esfregue as superfícies inter-relacionadas de uma cabeça e o bloco de cilindros com trapos secos puros. Ponha a nova colocação no bloco de cilindros, tendo seguido a pista da justeza da combinação de todos fornecidos aberturas.
2. Cuidadosamente ponha uma cabeça que fixa grampos de cabelo e abaixe-o no bloco de cilindros.
3. Cuidadosamente lave-se fora e pinos de fixação secos com lavadores. Ligeiramente engraxe um entalho e as superfícies mais baixas de líderes de pinos com o óleo, logo encha cada um de pinos (exceto que dois que se usam para fixar do suporte de um eixo de jugos) nas antigas aberturas. Não esqueça de estabelecer um braço de um olho que se levanta da unidade de poder abaixo de três pinos traseiros. Exatamente adquira pinos e aperte-os à mão.
4. Estritamente em uma antiga ordem preenchem um chefe de uma barra de empurradores, tendo seguido a pista da justeza de um acordo eles nos empurradores.
5. Estabeleça na reunião de lugar de um eixo de jugos (ver a Remoção de Seção, o cheque de um estado e instalação da reunião de um eixo de jugos). Aperte quatro pequenos pinos de fixação internos com o esforço necessário e adquira pela mão dois suporte de eixo de pino de cabeça de fixação.

6. Por etapas no jogo a ordem apertam pinos com o esforço necessário (veja abaixo).

7. Na primeira etapa usam uma chave de dinamômetro e apertam pinos com o esforço da primeira etapa (ver Especificações).

8. Além disso, trabalhar em uma antiga ordem, por meio de uma chave de cara habitual e um goniômetro agarra-se pinos em uma esquina da segunda etapa de apertar-se (ver Especificações).

A ausência de perto de à mão o goniômetro fazem um padrão conveniente de um cartão denso ou aplicam uma escala com um marcador diretamente em superfícies dianteiras. Agora repita o procedimento, tendo-se agarrado pinos em uma esquina de terços de uma etapa.

9. Tendo terminado o aperto de pinos, ligeiramente de óleo um entalho e os aviões mais baixos de fixar nozes. O vestido nos líderes de um grampo de cabelo de um lavador localizado ao longo de uma primeira linha e nozes de parafuso (no conjunto completo correspondente não se esquecem de um braço de um nível de ajuste do gerador). Naquela ordem apertam quatro nozes (com 11 em 14) com o esforço necessário.

10. Em modelos sem torcer e apertar um pino da fixação de um braço a um nível de ajuste do gerador e ajustar o esforço de uma tensão de um cinto de condução (ver a Remoção de Seção, instalação e ajuste do esforço de uma tensão de um cinto do passeio de unidades auxiliares.
11. Ajuste fendas valvate e estabeleça no lugar uma cobertura de uma cabeça de cilindros (ver a Remoção de Seção e a instalação de uma cobertura de uma cobertura do eixo).
12. Restaure a conexão inicial de mangueiras de um caminho que esfria e a instalação elétrica de CTS. Substitua colarinhos de primavera padrão da fixação de mangueiras parafuso mais prático ou verme.
13. Anexe mangueiras e uma instalação elétrica ao oleoduto de entrada e os componentes de um sistema de provisão de poder, que tem em caso da necessidade substituíram colarinhos com o mais prático. Una e ajuste um fio do passeio de uma válvula de borboleta.
14. Una a um coletor final um tubo de recepção do sistema da produção dos gases cumpridos (ver a Cabeça o sistema de provisão de Poder).
15. Una uma instalação elétrica ao sensor de Hall e a l-tenta.
16. No conjunto completo correspondente estabelecem no lugar uma cobertura de distribuidor de ignição com os arames unidos a ele por VV.
17. Estabeleça na reunião de lugar do purificador de ar (ver a Cabeça o sistema de provisão de Poder) e una um arame negativo à bateria.
18. Encha o sistema de esfriamento e estabeleça tomadas de faísca.