Skoda Felicia

1. Verifique a utilidade do funcionamento de monitores e equipamento elétrico.
2. Assegure-se da adequação de indicações de medir instrumentos, em série inclua tudo os consumidores do poder elétrico.

1. Tente revelar qualquer tipo o surgimento de sensações excepcional indo de carro. Estabilidade de curso de estimativa do veículo.
2. Preste atenção ao barulho excepcional e vibrações publicadas durante o movimento por componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e o passeio de direção.
3. Estime controllability do carro - a roda de direção tem de girar livremente, sem ponto débil excessivo e rupturas das linhas inimigas. O suporte de forma triangular de interrupção durante a comissão de voltas e o movimento em asperezas de um pavimento não deve publicar nenhum barulho estranho.

1. Tente estimar a eficiência de regresso do motor e qualidade da transferência da rotação por componentes da união, cabos de poder e transmissão.
2. Preste atenção a qualquer barulho excepcional publicado pelo motor e os componentes da linha de transmissão.
3. Verifique a estabilidade de voltas únicas do motor. Estabilidade de estimativa de voltas durante a aceleração.
4. Assegure-se de lisura e silêncio da operação da união. O curso de um pedal não deve ser excessivo, e o que espreme - para levar à emergência de sons estrangeiros.
5. Assegure-se de tranquilidade e silêncio da inclusão de todas as transferências - a alavanca de controle tem de mover-se livremente, sem rupturas das linhas inimigas e zakusyvaniye.
6. Escute os sons que provêm de uma parte avançada do carro no momento do movimento lento em um círculo com a roda de direção que se despeja contra a parada. O controle tem de realizar-se para ambas as direções da volta de rodas. A existência de um ranger metálico testemunhará ao uso de dobradiças de velocidades angulares iguais (UNIÕES de CV) de cabos de poder.

1. Assegure-se da preservação naturalmente a estabilidade do carro durante a frenagem. A frenagem aguda não deve causar o bloqueio prematuro de rodas.
2. Assegure-se da falta da emergência de vibrações em uma roda de direção durante a frenagem do carro.
3. Verifique a utilidade do funcionamento do freio de estacionamento - o carro tem de guardar confiantemente em um viés até no momento do levantamento moderado da alavanca.
4. Verifique a utilidade do funcionamento do ampliador de vácuo de freios. Para a depressão que deposita quatro cinco vezes apertam fora um pedal de um freio de pé no motor morto. Mantendo um pedal do apertado fora, comece o motor - o pedal tem de falhar consideravelmente abaixo. Deixe-nos o trabalho de motor um par de minutos, logo amorteça-o. Agora apertando um pedal o assobio fácil publicado pelo motorista do servomecanismo do ampliador de freios tem de soar. Depois que vários squeezings de um assobio de pedal têm de parar, e o curso de um pedal para ficar muito mais firmes.

POR CADA UM 30.000 KM DA CORRIDA