Skoda Felicia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Skoda Felicia
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+ Reparo do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder
+ Equipamento elétrico de motor
+ União
- Transmissão
   Informação geral
   Descrição de nós e mecanismos
   Remoção e instalação de esboços do passeio de deslocamento de engrenagem
   Substituição de epiploons
   Cheque de utilidade de funcionamento, remoção e instalação do sensor-vyklyu-chatelya de fogos de um apoio
   Remoção e instalação do mecanismo do passeio de um velocímetro
   Remoção e instalação da transmissão
   Reparos de capital de RKPP, desmontagem e reunião de nós e componentes
+ Cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo

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Informação geral

Caixa de deslocamento de engrenagem - aparência

1 — o comutador de Sensor de fogos de um apoio
2 — o anel de Caça
3 — um Caso de transmissão
4 — o parafuso (10 nanômetros)
5 — o lavador de Fechadura
6 — o Pico
7 — a Direção de alfinete
8 — grampo de cabelo de M10 (50 nanômetros)
9 — o tubo de Ventilação
10 — a Rolha
11 — o Gorro
12 — o grampo de cabelo (50 nanômetros)
13 — Caso (cúpula) de união

14 — o grampo de cabelo (50 nanômetros)
15 — o Parafuso
16 — o Magneto
17 — a noz (35 nanômetros)
18 — o parafuso (25 nanômetros)
19 — o anel de Caça (na reunião é sujeito à substituição)
20 — a rolha de Entalho de um dreno inicial (60 nanômetros)
21 — o parafuso (10 nanômetros)
22 — o anel Persistente
23 — o parafuso de Fechadura (35 nanômetros)
24 — a Rolha
25 — a trincheira de Óleo


A reunião da caixa de deslocamento de engrenagem (GSB) coloca-se em um caso de alumínio de forma, pribolchenny à cara de fim esquerda do motor. Os mecanismos de fato da transmissão, e também o diferencial da transferência principal são uma parte da reunião.

A rotação transmite-se de um cabo de inclinação do motor pela reunião da união no cabo principal RKPP equipado do alfinete extenso e equipado de aberturas que se passa em todas as partes de uma nave de uma chapa de aperto de atrito. O cabo principal de uma caixa gira no não-desmontável, colocado nos carregamentos da bola de caso apertados. De um cabo principal a rotação transfere-se para um cabo secundário de uma caixa que fim direito se passa durante o carregamento de rolo e se deixa - ao rolamento de esferas apertado. O fim de produção de um cabo secundário de uma caixa introduz-se na engrenagem com a roda de engrenagem conduzida do koronchaty da transferência principal que se une rigidamente a um diferencial empacotam que há uma reunião planetária. De rodas de engrenagem de lado da rotação diferencial transfere-se com a relação a cabos de poder e além disso - às rodas avançadas principais do carro. As rodas de engrenagem de satélites põem-se livremente no eixo que fornece uma possibilidade da rotação da condução das rodas do carro com vária velocidade, que completamente elimina com aquela probabilidade do pró-deslizamento de uma roda interna durante a comissão de manobras.

O cabo primário e secundário da transmissão localiza-se em põem um a outro em paralelo, e também põem em paralelo a um cabo de inclinação e os cabos de poder da ponte principal. Em vista da característica de uma configuração de uma roda de engrenagem de ambo o cabo constantemente estão na engrenagem um com outro. Na transferência neutral de uma engrenagem uma roda giram no secundário a um cabo livremente, sem transferir a rotação para a roda de engrenagem conduzida da transferência principal.

O deslocamento de engrenagem executa-se pelo salão de uma alavanca de controle de RKPP estabelecido em um soalho e por meio do mecanismo de condução da escolha de transferências. O passeio do mecanismo da escolha de transferências compõe-se de um jogo que liga de garfos por meio dos quais as uniões instáveis de sincronizadores avançam um cabo, executando o bloqueio de rodas de engrenagem das transferências correspondentes com as naves. Como as naves das uniões instáveis equipam-se das aberturas estabelecidas engrenando com aberturas recíprocas de um cabo secundário, a roda de engrenagem bloqueada em uma nave começa a girar em conjunto com o cabo, provendo o novo passeio da relação de transferência correspondente. Já que uma garantia da velocidade e a qualidade da sincronização de deslocamento de engrenagem de todas as transferências avançadas se fornecem em uma caixa. A sincronização provê-se devido à aplicação dos anéis de bloqueio com o sprung chaves instáveis e naves de sincronizadores com rodas de engrenagem. Os cones de sincronizadores fornecem as superfícies da interface dos anéis de bloqueio para engrenar rodas. Mais detalhado o princípio o desenho e o funcionamento de RKPP descrevem-se no Desenho de Sistema de Seção, a descrição de nós separados e mecanismos.