Skoda Felicia

1. Retire a reunião de uma cobertura do purificador de ar (ver a Remoção de Seção e a instalação da reunião do purificador de ar).
2. Deposite a pressão residual em um sistema de provisão de poder (ver a Seção Depositar da Pressão Residual em um sistema de provisão de poder), logo desconecte um arame negativo da bateria.
3. Desconecte de uniões em uma parede do caso de um regulador da linha mangueiras de Mark segundo a verdadeira direção de uma corrente do combustível (ver flechas em ilustrações).

4. Disunite tomadas elétricas em casos de regulador. Marca como tranças de instalação elétrica apropriadas.

5. Desconecte do caso de regulador um fio de acelerador (ver a Remoção de Seção, instalação e ajuste de um fio de um acelerador).

6. Resulte por pinos (A) da fixação do caso de um regulador ao oleoduto de entrada. Retire casos de regulador do oleoduto e retire a colocação (se isto se fornecer). Sem verdadeira necessidade não é necessário desmembrar casos de regulador - a sua metade fixa entre eles por meio do interno por pinos (em). Se tal partição se fizer, não esqueça de substituir a colocação de caça.

A instalação faz-se de pernas para o ar. Não esqueça de substituir a colocação de caça e seguir a pista da confiança do aperto da fixação. Na conclusão ajustam uma tensão de fio de acelerador (ver a Remoção de Seção, instalação e ajuste de um fio de um acelerador).

1. Retire uma cobertura de purificador de ar (ver a Remoção de Seção e a instalação da reunião do purificador de ar).
2. Deposite a pressão residual em um sistema de provisão de poder (ver a Seção Depositar da Pressão Residual em um sistema de provisão de poder), logo desconecte um arame negativo da bateria.
3. Desconecte uma instalação elétrica de um injetor de injeção.

4. Resulte o parafuso e descubra um injetor/cobertura do sensor da temperatura do ar embebido (IAT). Retire a colocação.

5. Retire um lavador de fixação (se isto se fornecer), então tome um injetor do caso de regulador. Retire anéis de caça.
6. Por meio de uma medida de provador universal a resistência elétrica de um injetor comparam o resultado da medição a exigências de Especificações.

A instalação faz-se de pernas para o ar. Não esqueça de substituir anéis de caça e colocação. Engraxe um entalho de fixar parafusos antes da instalação com o selante conveniente. Toda a fixação arrasta-se com o esforço necessário.

1. Em caso da falta da confiança na utilidade do funcionamento do regulador, é necessário fazer a desmontagem do bloco, logo verificá-lo a existência de sinais da poluição e integridade de componentes internos.

A companhia Skoda insiste que em caso do fracasso do regulador da pressão é necessário fazer a substituição de toda a parte superior do caso de um regulador reunida. Consulte-se na oficina de reparos do carro.

2. Retire uma cobertura de purificador de ar (ver a Remoção de Seção e a instalação da reunião do purificador de ar).
3. Deposite a pressão residual em um sistema de provisão de poder (ver a Seção Depositar da Pressão Residual em um sistema de provisão de poder), logo desconecte um arame negativo da bateria.
4. Resulte o parafuso de fixação e descubra um injetor a injeção/sensor IAT.
5. Resulte três parafusos de fixação com cabeças como TORX e retire uma armação básica do regulador da pressão do combustível.
6. Retire a cobertura superior, uma primavera e uma membrana.
7. Cuidadosamente esfregue componentes e verifique uma membrana a existência de fendas e outros danos mecânicos.

A instalação faz-se de pernas para o ar.

2. Desconecte um fio de acelerador do caso de regulador (ver a Remoção de Seção, instalação e ajuste de um fio de um acelerador).
3. Disunite a tomada elétrica em uma parede do módulo de provisão de uma válvula de borboleta.

4. Resulte parafusos de fixação e retire o módulo do caso de regulador em conjunto de um braço básico de uma cobertura de um fio de um acelerador.

A instalação faz-se de pernas para o ar. Em caso da instalação do novo módulo é necessário verificar que o ajuste do comutador de sensor de voltas de perder tempo - se dirige na oficina de reparos do carro.

1. Retire o módulo da provisão de uma válvula de borboleta (ver em cima). O comutador de sensor constrói-se em no módulo e não é sujeito à substituição em uma ordem individual.
2. Depois da realização da substituição do módulo da situação o comutador de sensor de perder tempo tem de ajustar-se nas condições de uma oficina do serviço do carro.

1. O sensor de temperatura do sistema da injeção do combustível instala-se em uma parte traseira do oleoduto de entrada. Além dele o funcionamento de fornecimento de sensor separado do instrumento de medir da temperatura - CTS fornece-se (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento, aquecendo-se). Em caso da violação da utilidade do funcionamento do sensor os passos de sistema na operação de emergência do trabalho, ao mesmo tempo a violação da estabilidade de voltas do motor frio pode realizar-se.
2. O controle do sensor pode realizar-se pela medição da sua resistência elétrica que no motor frio tem de fazer aproximadamente 2 kOhm, e no quente - aproximadamente 300 ohms.
3. No momento da identificação de intervalo o sensor é sujeito à substituição. Se a resistência se modificar com uma temperatura, é necessário expelir o carro na oficina de reparos do carro do cheque mais detalhado de um sistema de controle do motor - o fracasso de código do sensor está em certos casos fixados na memória do sistema de ECU na forma do código correspondente que pode definir-se por meio do leitor diagnóstico especial.
4. Para a remoção do sensor é necessário ou esvaziar completamente o sistema de esfriamento, ou desconectar uma de mangueiras de um caminho que esfria do oleoduto e esvaziar o último. Alternativamente, prepare um gorro conveniente para bloquear de uma abertura de ajuste do sensor depois de uma reversão do último.

5. Disunite a tomada elétrica, logo resulte o sensor de uma parte traseira do oleoduto (ver uma ilustração acompanhante). Retire um selante - na reunião é sujeito à substituição sem falta.

6. Estabeleça um novo selante e parafuse o sensor no lugar regular.
7. Una uma instalação elétrica e, como necessitado, acrescente o sistema de esfriamento.

1. O revezamento da bomba de combustível e as fechaduras de segurança do sistema da injeção localiza-se no bloco de reunião instalado no interior do carro (ver o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
2. O revezamento da bomba está na quinta posição entre o revezamento da lista de trabalho do bloco de reunião. A cadeia elétrica de um contorno da provisão de poder da bomba protege-se por uma fechadura de segurança n° 4.
3. O revezamento toma-se do ninho por um puxão simples. A instalação do revezamento é inequívoca em vista da assimetria de uma forma de um ninho.
4. A fechadura de segurança também retira-se bem como todas outras fechaduras de segurança (ver o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro).
5. É necessário notar que a remoção da fechadura de segurança principal do sistema da injeção (n° 1) leva à eliminação de dados de adaptação da memória do ECU, também como ocorre no momento da paralisação da bateria. A recomposição de parâmetros de trabalho exige algum tempo que pode levar à violação da estabilidade de voltas de perder tempo dentro de vários primeiros minutos depois do primeiro lançamento do motor.