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Skoda Feliciadesde 1994 lançamentoReparo e operação do carro |
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Skoda Felicia + Carros da marca de Skoda Felicia + Instrução de manutenção + Manutenção regular + Reparo do motor - Esfriar sistemas, aquecendo-se Informação geral e medidas por precaução Desinteresse e substituição de mangueiras do sistema de esfriamento Remoção, cheque de um estado e instalação de um radiador Remoção, cheque de utilidade de funcionamento e instalação do termostato Cheque de utilidade de funcionamento, remoção, instalação, desmontagem e reunião do torcedor do sistema de esfriamento Cheque de utilidade de funcionamento, remoção e instalação de comutadores elétricos e sensores do sistema de esfriamento Remoção, instalação, desmontagem e reunião da bomba de água Sistema de aquecimento/ventilação de salão - a informação geral Remoção e instalação de componentes de sistema de aquecimento/ventilação de salão O sistema de condicionamento aéreo - a informação geral e medidas por precaução Remoção e instalação de componentes do sistema de condicionamento aéreo + Sistema de provisão de poder + Equipamento elétrico de motor + União + Transmissão + Cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo e acabamento de salão + Equipamento elétrico de bordo 
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O sistema de condicionamento aéreo - a informação geral e medidas por precaução Esquema de conexão de componentes do sistema de condicionamento aéreoO esquema de um acordo de componentes do sistema K/V no carro O sistema de condicionamento aéreo (K/V) inclui-se no pacote adicional de modelos da classe LXi e GLXi dos modelos 1.3 e 1.6 de gasolina de l. O conjunto completo o sistema K/V dos modelos equipados do motor diesel não se representa possível. O diagrama de função do condicionador de ar submete-se em ilustrações. Os componentes do sistema K/V manufaturam-se na República Checa, a Alemanha e o Japão. O sistema permite reduzir a temperatura e a umidade do ar dado ao salão que consideravelmente aumenta o conforto da estadia no carro do motorista e passageiros. Estruturalmente evaporador K/V combina-se com o caso de um aquecedor que atrás a parte e as portas de airdistribution permanecem em uma olhada invariável. Em uma parte avançada de uma cobertura de evaporador com o próprio torcedor instala-se. O refrigerador de casa funciona no modo que esfria a/Em pelo mesmo princípio, que. O líquido refrigerante gasoso absorve-se no compressor instalam na ação pela transmissão por correia e vem ao condensador instalado antes de um radiador onde dá o calor, que passa em uma fase líquida. Além disso, o líquido refrigerante líquido via a larga válvula vem a evaporador onde do líquido que é abaixo da alta pressão se transforma no gás exclusivo. Esta transição de fase segue-se da baixa de temperatura aguda e, respectivamente, o esfriamento de evaporador. Então o líquido refrigerante volta ao compressor e o ciclo repete-se. O ar levado via evaporador esfria-se e vem à reunião de um aquecedor onde misturando-se com o ar quente que chega do trocador de calor do último se dá o jogo de temperatura na escolha do operador. A mistura recebida das características necessárias (temperatura e umidade) move-se para o interior do carro. Em caso do aquecimento de necessidade de ar no salão os trabalhos de sistema como um aquecedor habitual em modelos de um equipamento básico (ver o Sistema de Seção do Aquecimento/ventilação do Salão - a informação geral). O compressor instala-se na esquina avançada esquerda de um compartimento de motivo, o seu passeio executa-se pelo cinto auxiliar multicostal que instala ao mesmo tempo a ação e o gerador. O ajuste do esforço de uma tensão de um cinto faz-se devido à modificação da posição do gerador. Faz compressores a companhia de Sanden que se apropria deles a designação SD7H13. A frequência máxima da rotação do compressor faz 7.000 revoluções por minuto. A conexão de um cabo de poder com o cabo do compressor executa-se por meio das rupturas das linhas inimigas de aplainação de união eletromagnéticas no momento de ligação do dispositivo e fornecimento da estabilidade de funcionamento do gerador e lisura da modificação da carga do motor. O volume do compressor faz 129,2 cm 3. O crepe de compressor no motor executa-se por meio de quatro pinos. O condensador K/V instala-se antes de um radiador de sistema de esfriamento de motor. O consumo de energia do torcedor de um radiador faz 250 W. A informação sobre obtenção sobre revezamento thermosensitive do sensor de temperatura no termostato faz a paralisação do compressor no alcance de temperatura de esfriar o líquido do valor de 114 °C. O painel de controle K/V equipa-se de dois comutadores: inclusões/comutação de sistema e regulação de temperatura aérea. Em caso da violação do funcionamento do sistema é necessário dirigir-se em uma oficina especializada ou o centro de serviços de companhia da companhia de Skoda. Medidas por precaução No serviço de qualquer componente de um caminho de refrigerador do sistema de condicionamento aéreo é necessário observar medidas por precaução especiais. Os mesmos assuntos os procedimentos uniram-se com a necessidade de um rassoyedineniye de linhas de um caminho de refrigerador.
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