Skoda Felicia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Skoda Felicia
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Reboque do trailer

Preparação para o movimento

Apesar de que qualquer carro se destine principalmente para o transporte de pessoas e bagagem da mão, no momento do uso do equipamento técnico correspondente há uma oportunidade de fazer o reboque do trailer.
Não é necessário sobrecarregar o trailer sobre o valor admissível em absoluto (ver Especificações).

Os valores admissíveis máximos da massa do trailer dado em Especificações são só justos para as áreas localizadas na altura não mais do que 1.000 m acima do nível do mar. Em vista do fato que o aumento da altura da eficiência de área do regresso do motor gradualmente diminui devido a uma dispersão aérea, o valor da oficina admissível máxima do serviço do carro do trailer deve abaixar-se em 10% em todo o mundo depois de 1.000 m da subida, que começa com o primeiro.


Não é necessário também exceder a carga vertical permissível máxima de uma cabeça esférica do dispositivo de união de tração - olha a justeza da distribuição do frete no trailer, colocando os objetos mais pesados sempre que possível em um eixo de ponte. Cuide da confiança da fixação do frete.

Não esqueça de modificar a pressão em pneumáticos do trailer do carro preparado para o reboque, tendo-o levantado ao valor que corresponde às cargas máximas. Cheque também pressão de uma avaliação de pneumáticos do trailer.

Tendo terminado o carregamento do trailer, verifique que a adequação de uma inclinação de um eixo ótico de faróis dianteiros, em caso da necessidade fazem o ajuste correspondente.
Durante a realização de um puxão e não união o freio de estacionamento do carro tem de levantar-se completamente.

Recomendações sobre condução

Já que a preservação do controle máximo sob controllability do carro que reboca o trailer tenta distribuir sempre que possível exatamente fretam o pedaço no trailer e o carro. Evite reboques do trailer pesado o carro vazio. Se não for possível evitar tal situação, não exceda a velocidade segura do movimento.

Como a estabilidade de curso de uma união automática com o aumento na velocidade das reduções de movimento, evite incorretamente bystry a condução, especialmente no momento do movimento em caminho averso ou condições do tempo. Tente mover-se com uma velocidade que não excede o valor de 80 km/h mesmo se não se estipular pelas regulações de tráfego aceitas nesta região.

Anteriormente comece a frear! Se o trailer se equipar do sistema de freios inercial, é melhor fazer a frenagem em duas etapas e muito lisamente que ajudará a evitar as rupturas das linhas inimigas unidas com o bloqueio de rodas do trailer.

No momento do movimento abaixo de um viés anteriormente incluem uma engrenagem baixa, totalmente usando a frenagem pelo motor.

A necessidade da comissão das forças da encostas íngremes para incluir uma engrenagem baixa no tempo quente e tanto quanto possível para levantar voltas de motor. Movendo-se para tal modo, olha estreitamente indicações do instrumento de medir da temperatura de esfriar o líquido. Se a flecha do índice entrar na variedade vermelha de uma escala do instrumento de medir, o carro é necessário parar e permitir ao motor acalmar-se dentro de vários minutos em voltas únicas. Lembre-se de que a velocidade da rotação do torcedor do sistema de esfriamento não depende de nenhum modo da frequência da rotação de um cabo de inclinação, por isso, a redução excessiva na transferência com o aumento em voltas do motor só trará a um bystry superaquecem do último.

No momento do uso frequente da tentativa de veículo de fazer procedimentos da manutenção regular do carro do reboque do trailer um pouco mais muitas vezes do que se estipula pelo Horário (ver a manutenção Regular Dianteira).