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Skoda Feliciadesde 1994 lançamentoReparo e operação do carro |
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Skoda Felicia + Carros da marca de Skoda Felicia - Instrução de manutenção Chaves Painel e administrações O equipamento do painel de controle e deflectors de tubos aéreos, a escolha dos modos de funcionamento de sistema de aquecimento/ventilação de salão - modelo com o condicionador aéreo Ajuste de espelhos retrovisores RKPP controlam a alavanca Equipamento de salão Cintos de assento Métodos de operação Reboque do trailer Abastecimento combustível + Manutenção regular + Reparo do motor + Esfriamento de sistemas, aquecimento + Sistema de provisão de poder + Equipamento elétrico de motor + União + Transmissão + Cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo e acabamento de salão + Equipamento elétrico de bordo 
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Métodos de operação Lançamento do motorInformação geral Antes do lançamento inicial do motor, troque a alavanca de controle de RKPP à transferência neutral e firmemente levante o freio de estacionamento. Que o autor não se enrolasse vazio a transmissão, aperte fora contra a parada um pedal de união. Logo que haja um lançamento do motor, ao mesmo tempo ponha a chave de ignição em liberdade para evitar o dano de uma roda de engrenagem de condução de um autor.
Antes de aquecer-se do motor até a temperatura de trabalho normal, evite o aumento em voltas de um cabo de inclinação (tente não apertar fora contra a parada o pedal de acelerador).
Os modelos de gasolina equipam-se do sistema da injeção do combustível O sistema da injeção do combustível fornece a oferta no motor de mistura de gás da estrutura ótima. Em vista do dito, a ordem do lançamento de tais motores é idêntica a qualquer temperatura de ar externo e não depende disto, o motor no momento do lançamento aquece-se, ou não. Antes da partida e durante ele não apertam fora um pedal de acelerador. Em caso do fracasso esperam sobre o meiominuto, logo tentativa repetida. Observação: não é necessário virar o motor um autor continuamente mais de 10 segundos sucessivamente. Se o motor se superaquecer, diretamente depois da partida faz sentido para levantar voltas ligeiramente. Modelos de carburador Lançamento do motor frio O motor equipa-se do enriquecimento de fornecimento de dispositivo automático da mistura de combustível aéreo durante a partida fria. A ativação da máquina automática faz-se por lento único espremer de um pedal de um acelerador contra a parada. No tempo gelado (de - 25 °C) é necessário apertar fora um pedal três vezes. As manipulações descritas realizadas com um pedal de acelerador, lance-o e lançamento de partida do motor. Antes da partida e durante ele não apertam fora um pedal de acelerador. Em caso do fracasso esperam sobre o meiominuto, logo tentativa repetida.
Lançamento do motor quente Lentamente apertando fora um pedal de acelerador, faça a partida, logo lance um pedal. Lançamento do motor quente Sem balançar-se, aperte fora um pedal de um acelerador e mantenha-o na situação mais baixa durante o tempo todo da partida. Depois da realização da partida lançam um pedal. Modelos diesel O sistema de pré-aquece Os modelos diesel equipam-se do dispositivo do automático pré-aquecem que entra em vigor depois de abrir-se e o encerramento subsequente de alguma de portas avançadas. Se a partida ao mesmo tempo não se fizer, então o uso repetido de portas não leva à iniciação do sistema. Lançamento do motor frio Vire a chave de ignição na situação "I" - em um guarda de instrumento que a lâmpada de controle do sistema de pré-aquece tem de iluminar. Conseguindo o motor de temperatura de partida a lâmpada sairá.
Em caso do fracasso repetem todo o procedimento descrito. Se o motor não se começar também esta vez, é necessário verificar que uma condição de uma fechadura de segurança do dispositivo de pré-aquece.
Sistema do aviso de excesso de velocidade A inclusão de uma cigarra alarmante dá com o alcance da velocidade do movimento do carro do valor de 120 km/h. Parada de motor No momento do uso longo do carro com a carga levantada do motor suprime o último não diretamente depois do fim do movimento, e antes ter-lhe permitido trabalhar em voltas únicas dentro de aproximadamente 2 minutos - tal medida por precaução ajudará a evitar o risco de superaquecer do motor morto.
Em consequência da acumulação da temperatura de calor de esfriar o líquido aumentou; O espaço Podkapotny em não até o fim acalmou-se o motor além disso esquenta-se abaixo da influência da radiação solar. Executar qualquer trabalho em um compartimento de motivo, ter cuidado!
Frenagem Instruções gerais A velocidade do uso de componentes de mecanismos de freio consideravelmente depende de uma maneira de condução. No momento da operação do carro em um ciclo de cidade intenso, ou em uma maneira de esportes da condução do cheque da espessura de sapatos de freio tem a mais muitas vezes faz-se do que se estipula pelo Horário da manutenção regular (ver o Capítulo 1). No momento do movimento é para baixo expediente para fazer a frenagem pelo motor pela transferência preliminar de RKPP para abaixar a transferência. Como isso é possível evitar uma sobrecarga de mecanismos de freio. Se não for possível evitar o uso de freios, é necessário fazer a prensagem curta de um pedal, freando o carro pequenas rupturas das linhas inimigas. Depois de vadear, dirigindo por um consórcio profundo, uma pia, ou no momento do movimento abaixo da eficiência de chuva forte da ação de freios pode diminuir um pouco, especialmente no inverno quando a congelação de cobertas de atrito de sapatos de freio se realiza. Em tal freio de circunstâncias mecanismos devem secar-se o mais logo possível por um número de frenagem curta. O atraso na operação de freios pode realizar-se também no tempo de inverno nas cidades quando o pavimento cai no sal. Em uma medida especial este efeito mostra-se se o longo tempo do carro não se usou. E em blocos o reide cristalino formou-se. Os blocos devem tentar compensar-se.
Dispositivos adicionais Regulador de pressão em um contorno hidráulico de mecanismos de freio de rodas traseiras
Ampliador de vácuo de freios O ampliador de vácuo de freios que funcionam só no motor de trabalho devido à depressão criada no oleoduto de entrada se inclui em um equipamento básico de todos os modelos. No momento do reboque do carro com o motor morto, ou em caso da recusa o ampliador é necessário apertar fora um pedal de freio com um pouco grande que normalmente pelo esforço. Sistema de antibloqueio de freios (ABS) ABS consideravelmente fomenta o aumento na segurança de tráfego ativa do carro. A vantagem decisiva de ABS em comparação com sistemas de freios do tipo habitual compõe-se que até no momento da frenagem cheia em uma cobertura escorregadia da possibilidade do cuidado do controle sob a gestão permanece. É impossível esperar que o freio caminho se reduzirá graças a ABS em qualquer circunstância. Ao contrário, no momento do movimento, por exemplo, em uma cobertura de pedra esmagada, neve caída de maneira nova ou gelo o freio o caminho pode até estender-se ligeiramente. Conseguindo a velocidade do movimento aproximadamente 20 km/h trabalham o dispositivo do controle automático. Ao mesmo tempo o barulho do virado - na bomba pode ouvir-se. Se a velocidade radial da rotação alguma de rodas é excessivamente pequena em relação à velocidade do movimento do carro e houver um risco do seu bloqueio, o sistema faz a pressão diminuir em um contorno hidráulico do mecanismo de freio correspondente. A velocidade da rotação de uma roda ao mesmo tempo aumenta, fornecendo a estabilidade de curso geral do carro. O ciclo descrito pode ser grupo repetido de tempos um segundo que dá a garantia máxima da preservação do controle sob a gestão em qualquer condição de um pavimento. O funcionamento de ABS segue-se de pulsações de um pedal de freio, pode haver às vezes um som característico., avisando o motorista sobre aproximação do momento do começo de bloqueio de rodas. Para que ABS possa prevenir com sucesso bloquear o pedal de um freio tem de permanecer apertado fora - em absoluto não tentam fazer a frenagem por squeezings vacilam de um pedal!
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