Skoda Felicia

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Skoda Felicia
+ Carros da marca de Skoda Felicia
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
+ Reparo do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder
+ Equipamento elétrico de motor
- União
   Informação geral
   Remoção e instalação de um pedal de união
   Remoção, instalação e ajuste de um fio do passeio de união
   Remoção, cheque de um estado e instalação de reunião de união
   Remoção, cheque de um estado e instalação do mecanismo de apagamento de união
+ Transmissão
+ Cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo e acabamento de salão
+ Equipamento elétrico de bordo

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Informação geral

União

1 — o Pêndulo
2 — a chapa de Aperto (de atrito)
3 — o cabo de Inclinação

4 — Prensa um disco
5 — a primavera de Diafragma
6 — a Nave de um disco de atrito


A união compõe-se do disco de atrito mais muitas vezes chamado por uma chapa de aperto, as reuniões do cesto com um disco de prensa e o lançamento que tem paciência com a união que apaga mecanismo. Todos os componentes enumerados colocam-se na grande cobertura feita da liga de alumínio, que se chama normalmente por uma cúpula de união. A cúpula aperta-se entre o motor e a transmissão. O controle do funcionamento do mecanismo do apagamento da união exerce-se por meio do passeio de elevação.

O disco de atrito estabelece-se entre um pêndulo do motor e um disco de lançamento da reunião de cesto. A nave de um disco equipa-se das aberturas que o permitem avançar shlits de um alfinete de um cabo principal da transmissão.

Os modelos de gasolina considerados de carros concluem-se com a união da produção da companhia de Trnava ou Fichtel & Sachs.

Reunião de um cesto de um pribolchen diretamente a um pêndulo. No momento da rotação de motor de trabalho transfere-se de um cabo de inclinação para um disco de atrito, no pedal de união lançado fortemente apertado entre um pêndulo e um disco de prensa de um cesto, e além disso - ao cabo principal RKPP.

Para quebrar a conexão entre a transmissão e o motor, é necessário enfraquecer uma primavera de diafragma de um disco de prensa, tendo lançado por meio disso uma chapa de aperto. Apertando um pedal da união um fio de condução, influindo na alavanca executiva localizada na parte superior de um garfo do apagamento da união desenvolve o último. Virando, o garfo do apagamento da união aperta o carregamento de lançamento a pétalas de uma primavera de diafragma de um disco de prensa. Se deformado, a primavera enfraquece o esforço de aperto que conduzem ao lançamento de um disco de atrito. A utilidade do funcionamento da união garante-se por uma regularidade da realização dos seus ajustes.

As cobertas de um disco de atrito fazem-se de não conter o asbesto material. O disco deve estabelecer-se pelo partido com o mais forte a nave que sai (a uma cobertura). A cobertura da união (cesto) fixa a um pêndulo seis pinos de M8x16 que deve substituir-se cada vez no momento da remoção de reunião. Em alguma união de modelos como TAZ, estabelece-se pelo esforço mais débil diferente que tem os tamanhos semelhantes e só se desenvolve por uma primavera de diafragma. As cobertas de uniões de todos os tipos aplicados permutam-se.

Na união de modelos diesel de F&S do diâmetro um pouco maior estabelece-se (ver Especificações). O desenho da reunião está semelhante descrito em cima. Erros de atrito, naturalmente tenha a grande área do contato. A primavera de prensa também se fortalece.

Pressione o disco equipa-se de primaveras adicionais de um quencher de flutuações tortional (como em reuniões de TAZ). O pêndulo também tem o diâmetro maior e se equipa dos alfinetes de aterrissagem localizados em um ângulo 120 ° um a outro.

A união de modelos diesel e modelos de gasolina de 1.6 l equipa-se da alavanca do apagamento do comprimento maior (ver Especificações).